丰田又成功了！SUV直降23000元，4.5L油耗喝92油，30天卖出16738辆‌

车身侧面保留了现款那道肌肉感腰线，但黑色轮眉和车窗边框的搭配让运动气息更浓了一些，车尾用竖条状灯组配合黑色饰板营造贯穿效果，点亮后辨识度挺高的，车长从4600mm微调到4620mm，宽高和轴距没变，还是1855/1680mm和2690mm，整体来说，这次外观变化谈不上脱胎换骨，但至少让RAV4看起来不再那么“老实人”了。

坐进车里，最直观的变化是中控台那块15.6英寸的悬浮屏，配上8.8英寸全液晶仪表和HUD抬头显示，三屏联动的体验跟老款完全是两个时代的东西，车机芯片换成了高通骁龙SA8155P，操作流畅度提升明显，支持CarPlay、CarLife和华为HiCar三种互联方式，内饰用料方面，中国版增加了大面积的软包材质，配色也比海外版更时尚一些，座椅全系仿皮包裹，手感柔软，主驾支持多向电动调节，前排还配了吸风式通风功能，不过槽点也有，中控屏的位置偏向副驾驶一侧，开车时操作不太顺手，另外车机自带的导航实用性一般。

空间这块，2690mm的轴距在紧凑型SUV里不算突出，实际体验中，身高175cm的乘客坐后排，腿部空间还算宽裕，但后排中间地台凸起比较高，满员时中间那位确实不太舒服，后备箱常规容积514升，放倒后排能拓展到1263升，日常家用、周末露营装装备都没问题，这个空间表现放在同级别里算是中规中矩，谈不上出彩，但也不拖后腿。

至于动力方面，第六代RAV4最大的变化是新增了2.0L混动版本，2.0L自吸版本最大功率126kW，匹配CVT变速箱，WLTC油耗6.29L/100km，主打的是踏实省心，2.0L混动版本发动机最大功率112kW，百公里油耗低至4.59L，实际车主反馈市区通勤油耗基本在4到4.6升之间，加92号油，一箱油跑1200公里以上很轻松，2.5L混动版本综合功率174kW，配备E-Four电控四驱系统，后桥独立电机可以实现前后扭矩智能分配，雨雪天气和轻度非铺装路面的稳定性比两驱版明显好一截。

底盘方面，前麦弗逊后双叉臂的悬架组合调校偏舒适，过减速带时能化解大部分颠簸，高速巡航的贴地感也不错，当然，急加速时发动机噪音偏大、高速风噪明显这些问题依然存在，丰田在这方面一直不太上心，安全配置是这次升级的一个亮点，全系标配Toyota Pilot智驾系统，搭载TSS 4.0，拥有24个高精度感知硬件，支持自适应巡航、车道保持、盲区监测、安全下车辅助等功能，总之第六代RAV4荣放的变化是实打实的，尤其是内饰的科技感和混动系统的丰富度，进步很明显，但它也不是没有短板，后排空间和隔音表现依然是老样子，好了，今天的内容就到这里，欢迎大家留言评论，我们下期再见。