又一款方盒子SUV上市，12.69万起
11月12日，北汽星钽5X以12.69-17.19万元的限时权益价入市。铺天盖地的宣传中，很多人都认为它只是一辆又来内卷的新能源方盒子。
但是在整理上市信息时，我发现有一条数据比较夸张：在此前预售开始的24小时，它的订单数量就达到了17876张。
这数据很值得玩味。星钽5X之前的预售价为13.99万-18.49万，也就是说近1.8万买家都是在对预售价比实际到手价高出了大约1.3万元的情况下下定的。
在目前不降价就无法正常进入市场的环境下，星钽5X所表现出来的并不是降价甩卖的被动涌入，而是高预期下主动锁定的结果。这款车之所以能够火，主要是因为它解决了轻越野用户两大纠结的问题。
我们不妨先看看市场上方盒子车型的情况。要么只强调机械越野，座舱和智驾都停留在燃油车上，或者跟风装上智驾，在车顶竖起一个突兀的激光雷达瞭望塔。这东西城市里开车还好，开进烂路时，凸起的雷达就成了很大的隐患。
去年秋天，一位越野爱好者开着装有顶置雷达的新车穿行于密林之中，一根粗壮的树枝把雷达砸坏了，到店修理的时候发现维修费用高达两万多元，成为了圈子里的一次惨痛教训。
星钽5X智驾版，纯电权益价为14.69万元起，插混权益价为15.19万元起，配备华为乾崑ADS 5 Pro智驾系统，全车装有11个高清摄像头、3个4D毫米波雷达、12个超声波雷达等共27个传感器。
它把固态激光雷达巧妙地安放在前风挡后面，实现车内集成，车顶没有突出的装置。这样既保持了硬派的功能性，又发挥了车顶的作用。车顶行李架可以承受300公斤的重量，无论是搭帐篷还是绑皮划艇，车主都不用担心磕碰到设备。
把华为高阶智驾打入15万级区间，且针对户外环境进行内嵌适配，这应该才是实用的全场景智能。
星钽5X插混版标配了50.4kWh的磷酸铁锂大电池，CLTC下的纯电续航为310km，WLTC工况下的续航为232km，总的续航里程可以达到1350km。
按每天通勤四十公里来计算的话，一周一次充电也是可以的。市区时代步为接近零油耗纯电SUV，在周末出游的时候，1.5T发动机和综合功率达到400kW的前后双电机一起工作，再加上能量中锁以及后桥牙嵌式差速锁，可以迅速转换成一辆越野车。
纯电版是按照800V高压平台来设计，配备81.9kWh的电池包，CLTC工况下可以达到625公里的续航里程。它的30%-80%快充时间被缩短到14.5分钟之内，消除了长途跨城的担忧。
车身长为4865mm，外挂备胎长5005mm，宽2000mm，有228mm的离地间隙和600mm的标称涉水深度，高配/智驾版车内配备了高通骁龙8295P芯片、双15.6英寸联屏以及冷暖箱，机械素质和居家质感拿捏得非常到位。
当一辆方盒子不再强迫用户在越野底子、高级智能驾驶和亲民价格之间做出选择的时候，它就已经完成了破圈。星钽5X目前来看，已经做到了。