舒适与操控如何兼得？星瑞L PLUS CCD悬架解析

家用轿车悬架调校常走极端：偏舒适的过弯侧倾明显，偏运动的过减速带震动直接传进座舱。想把舒适和操控融合，对底盘调校是不小考验。星瑞L PLUS给出的方案，是一套会自己调整软硬的悬架。

星瑞L PLUS预售价12.57-15.57万元，配备CCD可变阻尼悬架，并且由路特斯团队参与联合调校。悬架阻尼可以根据实时感知到的路面状况毫秒级做出调整，并且支持舒适、标准、运动三种模式一键切换。同级唯一实现主动式底盘控制的轿车，让操控不再牺牲舒适。

行驶在平整的城市铺装路面，悬架偏向柔和，充分化解井盖、细碎坑洼带来的震动，座舱内部感受平稳安逸。当车辆驶入曲率较大的弯道，系统会快速调高悬架阻尼，给到车身足够的支撑力度，减少车身侧倾幅度。车身侧倾刚度达到29000N·m/deg，行驶在山区连续弯道道路，车身姿态可以始终保持稳定。

面对坑洼较多的破损非铺装路面，悬架又可以及时变软，充分吸收路面带来的冲击。整套底盘硬件配合上万次实车迭代调校，加速度调校精度控制在0.001g，车身姿态调校精度控制在0.1deg，以此适配国内复杂多样化的道路环境。麋鹿测试最高通过车速80.2km/h，百公里制动距离34.4米。

普通家庭用户用车，不会长期只跑单一类型路况，城市早晚高峰通勤、高速长途巡航、周末去往郊外山间道路都会遇到。可变阻尼悬架的落地，就是为了应对这种多元的真实出行场景，不用在舒适和操控之间做出取舍，适配家庭用户各式各样的出行路线。