通用再次发布MPV，10万级还是插混！

动力系统一共有两种，一款是纯电，一款是插电混动，其中纯电版车型非常厚道，不管低配，高配还是中配，全系都是500km的长续航，并且采用了安全系数更高的磷酸铁锂的电池。与此同时，还有着1.5L加电机组成的插电式混动，可油可电，没有续航里程焦虑。而纯电续航能力我觉得还是略微欠缺了点意思，只有125km，所以我觉得可以直接考虑纯电版本。

值得一提的是，插混版的发动机是1.5L，这款1.5L发动机最大功率106马力，能够参与驱动。如果你觉得插混版的适合你，其实也是能够当作混动车型来驾驶的，燃油经济性不错。在亏电状态下，百公里油耗也仅仅只有5.3L，当做油车来开也没问题。

底盘部分，这款星光730新能源匹配了前麦弗逊以及后多连杆的悬架系统，虽说没有电磁悬架，但是给到了4种不同的驾驶模式。比如日常用车就是经济模式，还有着速度更快的运动模式，挺不错的。至于动能回收，也安排上了。

至于整车的外观设计，其实不管是25款还是26款，差异性是比较小的。这款星光730新能源就是简单耐用的代步型MPV，看起来是比较协调的。当然了，没有太多惊艳的感觉，就是一辆四平八稳的MPV，车头部分采用了大面积的黑色中网设计，而侧面则是双侧移滑门设计。如果选择中配，那么是带有单侧电动移滑门的，在这个价位里确实罕见。

此外，悬浮式的车顶能够提升颜值，同时也能够增加第3排乘员的采光感，让车内空间变得更加开阔一些。侧面以及尾部采用了大量的熏黑隐私玻璃，兼顾到了隐私。车身数据部分，这款星光730新能源的长宽高分别为4918/1850/1770mm，轴距是2910mm，轴距超过了2.9米，还是很不错的。

至于内饰设计，虽然采用的是灵犀智能OS车机系统，但是反应流畅度还算是不错的，没有太多惊艳的感觉，但是日常用车肯定是足够的。与此同时，两块悬浮式的大屏也有效提升了整车的颜值感，智能语音控制系统我觉得是YYDS的。值得一提的是，车内的实体物理按键确实很少，确实需要适应一下。

座椅配置方面，这款星光730新能源采用了2+2+3的7座设计，我觉得第2排的空间感是整个车内最舒服的设计。如果选择高配，那么是带有电动腿托的，即使是没有腿托，我觉得也足够了，两个独立的扶手，舒适性很高，第2排空间表现给力！并且第2排居然还是双层静音玻璃，进一步提升了舒适性。如果远途需要看场电影，那么也可以自己DIY一下，挂个支架，放上平板，那么就会有着30万MPV的舒适性。

这款星光730新能源第1代产品推向市场的时候是没有高阶智能驾驶辅助系统的，所以在今年10月份厂家又推出了两款高配车型，将高阶智能驾驶辅助系统安排上车了，不仅搭载了L2级别智能驾驶辅助系统，而且可以识别交通标识，也能够让车辆保持道路居中，配置方面越来越不错。

总体而言，如果想购买一辆平时出游更加便捷的7座车型，除了可以考虑7座SUV以外，也可以考虑这款星光730新能源版本，我觉得纯电版的性价比会更高一些，可快充可慢充，而且后期的养护成本也比较低，空间宽敞。有一说一，这个价位你能够选择到的7座SUV几乎可以称得上是凤毛麟角，而这款星光730新能源来自五菱旗下，口碑与产品质量毋庸置疑。