全新一代宝马M3：纯电提上日程，燃油版取消手动挡？
对于汽车玩家来说，宝马M3 (图片 | 参配) 四门轿车和更贵的旅行版都是绕不开的名字。除了贵，驾驶乐趣绝对到位。在中国市场，M3旅行版是满足少数爱好者需求的稀缺配额产品，而轿车版依然是高性能M3的实际销量担当。
如今，宝马M3 (图片 | 参配) 换代在即。纯电版的官方谍照已经曝光，燃油版伪装谍照也相继流出，新车预计2028年发布。两条动力路线并行，M3正在经历诞生以来最大的一次分裂。
先看纯电M3。量产原型车整体参考了BMW M新世代概念车，车身前卫个性，但相比概念车有所收敛。最明显的变化是取消了概念车上特殊造型的后视镜，车门采用隐藏式平推门把手，设计更接近量产状态。不过宽体必须保留，态度也必须有。
动力方面，M部门明确表示不会卷千匹马力，认为那没有意义，预计将锁定800匹左右，并采用四电机布局。名字也很有意思，预计不会叫iM3，而是直接称为“纯电M3”。这个命名方式，摆明了要把电动和燃油放在同一个M3的招牌下。
再看燃油版。测试车依然有夸张的空气动力学套件，尾部双边共四出排气和小型鸭尾式后扰流板都在。重点是动力：依旧搭载代号S58的3.0T直列六缸双涡轮增压发动机，确定不会采用插电混动系统，理由是车身过重。但新车或仅提供四驱版本，大概率不会再提供手动挡以及后驱版车型。
这对纯粹主义者来说，多少有些遗憾。手动挡+后驱，曾经是M3最迷人的配方。当然，纯电M3的800匹四电机同样值得期待，但它和燃油M3已经是两种完全不同的物种。