捷途自由者7PLUS将于6月26日正式开售，起售价12.49万元

6月26日见面——捷途把自由者7 PLUS选在第二届方盒子大会上正式亮相了。说实话，这车的定位挺清楚：家用、轻度越野、燃油版的方盒子SUV。官方指导价12.49万到15.49万，提供1.5T两驱和2.0T四驱多种配置，上市还有终端优惠、置换补贴和三年零息金融方案，性价比这点官方很下血本——挺适合通勤加周末露营的家庭用户。

外形还是那个方正的盒子身段，但细节做了一整套黑化升级——比老款更硬朗。前脸是直瀑式格栅，灯组全熏黑，前护杠加宽加厚，L型日间行车灯辨识度高。车身尺寸4706×1967×1845mm，轴距2810mm，保留了悬浮式双色车顶，轮眉加宽配越野轮毂，门把仍是传统实体款。

尾部也有料：新增一个外挂的分层储物“小书包”（不是摆设），可以放拖车绳、露营小工具，不占用后备箱内部空间。尾灯同样熏黑，配上粗壮的黑色后包围，前后呼应。离地间隙200mm，接近角28°、离去角29°，最大涉水深度700mm——走烂路、过浅滩、乡间土路，算是够用的轻越野水准。

空间是真的让人舒服——有五座和七座两个布局。后排三个成年人不挤肩膀，给个参照：前排放正，180cm的人坐前排，后排还能留两拳腿部空间，头顶也有一拳余量。七座的第三排经过优化，成年人短途完全可以；七座状态下后备箱还能放两个20寸登机箱。把后两排放倒能拼出接近两米的纯平地台，最大容积1455L，帐篷、折叠桌椅、食材都能装进去。

储物设计下了功夫——全车45处储物点，门板能放1.5L水瓶，中央扶手箱做双层，后排侧边还有收纳袋。座椅填充加厚，标配舒云人体工学面料，高配带有“女王副驾”调节功能。隔音材料比老款加厚，高速风噪和胎噪抑制明显，长途坐着更舒服。

动力方面有两套鲲鹏动力可选。入门是1.5T涡轮增压配7速湿式双离合，最大功率135千瓦，峰值扭矩290牛米，输出平顺线性，堵车跟车不会顿挫，120公里巡航转速不高，油耗友好；高配是2.0T配8AT，最大功率187千瓦，峰值扭矩390牛米，起步提速有力，高速超车和爬坡都不吃力。全系标配博格华纳第六代XWD全自动智能四驱，扭矩分配响应0.1秒，有七种地形模式加智能自动模式，还带蠕行功能，新手在复杂路面不必频繁踩油门刹车。

底盘是前麦弗逊、后多连杆独立，厂家为了家用做了调校——过滤细碎颠簸更柔和，但保留了越野需要的底盘韧性。高速过弯时车身侧倾控制得不错，算是兼顾了城市代步的舒适和户外通行能力。

说点直观感受（德哥的角度）：自由者7 PLUS在外观、储物和家用细节上确实有实打实的优化，把四驱、大空间和高阶车机下放到这个价位，竞争力很强。缺点也真实存在：车身偏重，2.0T四驱在市区的油耗不低，七座第三排更适合短途，车机功能多但操作逻辑需要适应——算是小遗憾。

如果手头预算在十几万，既想要家用大空间，又想偶尔自驾露营、走非铺装路面，这辆要上市的自由者7 PLUS的确值得重点看一眼。你心里大概已有个画面了。