预售价16.98万起，小鹏MONA L05的前后大屏和零重力座椅，为什么可能让预算多花两万？

预售价16.98万元起，小鹏MONA L05给到了前后17.3英寸大屏、20扬声器和副驾零重力座椅。从表面上看，是把更高级别的车型配置往下放。但是10月15日预售开启之后，真正需要弄清楚的并不是屏幕大不大，而是这些配置会出现在哪个版本上，增程和纯电又该怎样选择。

先看已经确定的L05有五款配置，预售价在16.98万到19.18万元之间。纯电535Max和超级增程1310Max都是16.98万元，纯电635Max是17.98万元，超级增程1310Ultra SE是18.18万元，纯电635Ultra SE是19.18万元，计划于2023年10月29日正式上市。

内饰上用环抱式布局，没有传统的液晶仪表。中间是17.3英寸的3K悬浮中控屏，前面是26.8英寸的W-HUD抬头显示，后排还有17.3英寸的吸顶娱乐屏。

舒适配置清单更长，副驾零重力座椅、前排座椅加热通风和14点按摩、气动腿托、后排11度电动调节、20扬声器AI音响、256色氛围灯、带遮阳帘的全景天幕。这些都是官图和配置信息里出现的亮点。

但是目前并没有有关哪个是标配、哪个是高配、哪个需要选装的公开答案。有报道指出副驾零重力座椅、后排娱乐屏等并不是全系标配，可能出现在高配或者选装包里。

直接影响预算。16.98万元入门版已经可以拿到中控屏以及基本舒适配置，L05的性价比就比较清楚了。如果零重力座椅、后排大屏、20扬声器都绑在18万以上的Ultra SE版本上，实际想买的配置就要往上走两万。

外观尺寸为L05长宽高4870mm、1930mm、1636mm，轴距2940mm，五座布局，整车质量2440kg。半隐藏式门把手、无框车门、轮毂有18英寸和20英寸可选。

动力分为两条线。纯电版搭载71.1千瓦时电池，CLTC纯电续航有615km、635km、640km和660km四个版本，最大功率183千瓦。

增程版用1.5L增程器，最大功率为70kW，驱动电机为183kW，匹配37.2kWh电池，WLTC纯电续航有237km、245km和253km三个版本。

纯电四个续航版本只差25km，容易让人纠结。这里要分清测试口径，CLTC是实验室工况，实际里程会受到温度、车速、空调、载重和驾驶习惯的影响。目前官方并没有给出四个续航版本对应的轮毂和配置。

增程版237km到253km为WLTC纯电续航，不是综合续航。如果每天通勤距离短，家里或者单位充电方便的话，多数时候可以当作纯电车来开，长途跑完之后再用增程器补能。但是37.2kWh电池放在整车质量为2440kg的SUV上，实际纯电里程还要根据自己的路况来打折计算。

配置越多，车越重，能耗也会受到影响。后排大屏、零重力座椅、20扬声器这些装备值不值得选，关键看它们绑在哪个版本上。

10月29日上市的时候会给出明确的答案。在之前的时候，可以做三件事，第一是确认16.98万的入门版有没有你所要的配置；第二是算出想要的舒适配置加上之后实际预算落在哪个版本上；第三是根据充电条件来判断纯电和增程哪个更适合你。

通勤固定、可装家充纯电版重点比较续航版本和舒适配置的对应关系。经常跑长途又不方便充电的话，增程版就看253km WLTC纯电续航是否可以满足日常通勤的需求，后续公布的亏电油耗也要注意。

这台车的内饰看点确实足，但是真正决定落地的是版本分配和选装条件。等10月29日配置表出来之后，把每天路程、充电条件、预算对应起来，再判断大屏、音响、零重力座椅是不是你真正需要的。