F1新加坡站排位赛时间正式敲定！今晚21点锁定官方专属直播通道，哪三大因素定杆位？维斯塔潘能拿头名？

刚吃完晚饭我就把沙发挪到电视跟前了，今晚21点F1新加坡大奖赛排位赛，说什么也得蹲住直播。昨天看完冲刺排位赛，我到现在还觉得意外——维斯塔潘居然在这里拿了第一？

要知道他跑了这么多年滨海湾，从来没拿过排位前排，更别说头名了，这下把所有人的期待都拉满了。

昨天其实还有个小插曲，SQ1阶段维斯塔潘在黄旗区超了汉密尔顿，不少车迷还在群里讨论会不会被罚掉杆位，结果赛会调查完没给处罚，杆位保住了，也算是给红牛开了个好头。

不过话说回来，冲刺排位的杆位不算数，今晚这个才决定周日正赛的发车顺位，而滨海湾又是出了名的难超车——杆位到1号弯刹车点才198米，只要起步没拿到好位置，整场基本只能跟在别人屁股后面吃灰，所以今晚这个杆位，含金量真的不一样。

说起来今年新加坡站最大的变数，其实是拉塞尔。谁都知道去年他在这里杆位发车拿了冠军，滨海湾算是他的福地，而且现在他积分榜第二，落后队友安东内利84分，本来想着借着福地优势追点分，结果谁能想到，他因为超额更换动力单元，正赛直接被罚到队尾发车了。

有意思的是，哪怕知道最终要罚退，昨天冲刺排位赛他还是拼到了第二，看得出来这人心态是真稳，自己都说反正都要去队尾了，不如放手一搏，今晚排位赛估计也会全力跑，帮车队攒数据，可惜啊，本来他肯定是杆位的有力争夺者，这下直接少了一个热门，整个争夺格局都变了。

梅奔这边另一个车手安东内利，之前马来西亚站刚升级了套件，谁知道成绩不升反降，昨天冲刺排位也只排在第七，现在看来梅奔今年在滨海湾的竞争力，真的要打个大大的问号，别说争杆位了，能稳定全车队进Q3都不错了。

后来才懂红牛的策略，滨海湾路面橡胶积累少，轮胎很难进到最佳温度窗口，红牛就是赌在赛道条件最好的时候，把软胎那一圈的峰值性能全部榨出来。昨天成了，那今晚正赛排位赛还能复制这个操作吗？

反正维斯塔潘的RB22本赛季低速弯本来就强，滨海湾全是低于120公里的低速弯，刚好对上脾气，维斯塔潘自己都说这条赛道容易暴露出赛车弱点，那说明红牛早就摸透了这条赛道的脾气，比对手都透，这优势真不是一点半点。

现在能给维斯塔潘制造点麻烦的，也就剩勒克莱尔了。

法拉利本来就适配街道赛的高下压力设定，尤其是这种没长直道全是弯的赛道，法拉利向来表现不错，连汉密尔顿都这么说。昨天勒克莱尔冲刺排位拿了第三，博彩公司给的杆位赔率也仅次于维斯塔潘，可见大家都看好他能搅局。

不过昨天也暴露出问题了，Q3换了软胎之后，勒克莱尔和汉密尔顿都遇到了前轮有抓地力、后轮没抓地力的尴尬，法拉利赛后自己也承认，中胎表现比软胎好，今晚能不能把软胎的状态调好，直接决定了勒克莱尔能不能给维斯塔潘施压。

还有个不得不说的就是天气和轮胎，新加坡这地方本来就热，今天虽说官方预报降雨概率不到20%，不会下雨，但湿度太大，体感温度快38度了，赛道温度也降不下来。

全是低速弯，出弯的时候后轮一直输出动力，特别容易过热，倍耐力给的软胎就是峰值来得快，掉得也快。

说白了今晚Q3就是一句话：谁能在那一圈软胎里保持住前后轮的温度平衡，谁就能拿杆位。

昨天维斯塔潘做到了，但滨海湾赛道演化特别快，今天Q3的路面条件和昨天完全不一样，能不能再来一次真说不准。