24.98万起，华为全家桶上车：猛士X700把"硬核越野"拉进了家用车市场

轻舟聊车

2026-10-07 23:05发布

先说个反差。提起猛士，多数人想到的是带大梁的军车血统、六十多万的猛士917 (图片 | 参配) ，普通人看一眼价格就走。可9月28日杭州发布会上，猛士拿出了X700，预售价24.98万起，代言人娜扎当场下订成了001号车主。这台车最想做的事，其实不是越野。

猛士X700 (图片 | 参配) 共3款车型，预售价24.98万—28.98万元，是猛士和华为乾崑联合设计、X系列首款产品，定位"豪华智慧全地形SUV"。价格先摆清楚：

我的判断：X700是猛士的一次"软着陆"——给硬派越野装上华为全家桶，塞进25万级家用SUV的价格带。值不值，看你需不需要那10%的"野"。

带不带大梁，是它最大的争议

最扎眼的是车身。X700是猛士第一台承载式车身的车，老玩家一听"不带大梁"就皱眉，但参数摆在这儿：接近角37.5°、离去角38.3°、离地间隙328.8mm、涉水深度800mm——放在同价位城市SUV里就是另一个物种。

它的定位很直白：90%时间城市通勤，10%带家人去野；代价是重度攀爬不是它的场地，那些活交给917。全系还带智能e锁和后桥机械差速锁。

华为全家桶，是它真正的撒手锏

智驾用华为乾崑ADS 5（低配ADS 5 Pro、中高配ADS 5 Max），中高配那颗896线双光路激光雷达，官方称能识别120米外的落石。座舱首发鸿蒙座舱HarmonySpace 6，双15.6英寸2.5K双联屏、21扬声器HUAWEI SOUND。

更少见的是两个"越野版"：NCA领航辅助越野版把领航延伸到乡村小道和山野路段，还有RCA漫游巡航、120米循迹倒车。这套组合，同门问界M9 (图片 | 参配) 要47万起，X700是24.98万起。

底盘和动力，才是猛士的老本行

底盘是这次最下本钱的地方。磐石底盘2.0攒了三件东西：MRC磁流变减振器（响应0.001秒）、双腔空气弹簧（150mm行程）、魔毯路面预瞄。这套MRC过去是百万级豪车上的配置。

动力是1.5T插混加前后双电机四驱，综合功率518kW、零百4.93秒。电池是宁德时代，51.46kWh对应纯电285km，68.10kWh对应360km，满油满电综合续航超1300km。Ultra版是800V平台。

家用清单，和三个版本怎么挑

配置清单长得不太像一台"猛士"：副驾127°零重力座椅、二排一键放平成超2米大床、850L后备厢、7L冷暖冰箱、6kW对外放电。安全上是战甲车身2.0，全系9个气囊。

三个版本怎么选？预算能到、想省心，直接上28.98万的Ultra——360km续航、800V快充一次到位。24.98万的Max适合城市通勤，285km纯电够一周一充，但用400V平台。Max+夹在中间，性价比一般。

我的结论

X700是猛士破圈的关键一步，从硬核小众拉进25万级家用SUV的大盘，正面对上坦克、方程豹、捷途旅行者 (图片 | 参配) ——华为全家桶、百万级底盘、够用的通过性，三张牌一起出。

但短板也得说清楚：承载式车身注定了它不适合硬核越野，重度脱困和攀爬请看917或M817；加上售后网点密度还不及坦克、方程豹，三四线城市下单前先查查本地有没有店。

一句话收尾：要一台接送孩子、周末敢露营、偶尔走走烂路的方盒子，X700在25万这个价位很有竞争力；但奔着"越野"去的硬核玩家，它可能不是你的选择。你会为这套华为全家桶买单吗？