月销直逼四万台，星愿把定位高的车型都比下去，究竟有何魅力

坐进车内，个人感觉星愿的内饰设计跟外观完全不是同一种风格，并没有一味强调可爱。整个中控台采用对称布局设计，同时融入不少三角形状元素，这样的设计手法在同级别车型中并不常见。除两款低配车型配备10.1英寸中控屏，其余车型均升级成14.6英寸大小，视觉效果更突出。

全系标配三种手机互联系统，搭载丰富车机功能，应对日常用车肯定是没问题的，尤其是跟手机进行互联之后将解锁更多功能。使用体验基本没什么问题，只不过屏幕的显示清晰度还有待提升。此外，星愿并未采用当前最常见的怀挡设计，而是设计成一个非常小巧的拨杆，同样不会占用太多空间。拨杆一侧设计了不少物理按键，保留一定实用性。顶配车型在前方配备50W手机无线快充面板，至于其他车型则是普通的储物面板。

大面积仿皮材质的加入，根本让人感受不到内饰的廉价感。此外，个人比较喜欢的一点是，设计师不浪费车内的任何一处空间，尽最大可能性利用更多储物空间。星愿的配置表现还不错，只不过智能辅助驾驶略微有所欠缺，未来经过升级以后，官方可能选择在这一方面下功夫，毕竟这也是大势所趋。

因为星愿采用后置后驱设计，所以引擎盖内设计了一个前备箱，说实话这样的设计在一款代步小车当中还是比较少见的。受限于车身尺寸，后备箱容积中规中矩，再加上后排座椅支持放倒，整体依旧拥有不错的装载能力，比市面上大部分车型都要强。前后排的乘坐舒适度都不差，身高1.8m的男士坐进后排，腿部大概有一拳半左右的空间剩余，只不过头部空间会感到有些压抑。

续航部分，星愿提供310km和410km两个版本，支持快充，最大功率有58kW和85kW两个版本，属于市面上主流水平，有条件的用户可以直接入手410km版本。目前，官方共推出五个配置版本，个人最建议入手次低配或中配，至于高配版本落地价都要10万左右了，并不建议大家考虑。星愿之所以这么受欢迎，主要还是因为均衡产品力，再加上颜值过关，确实没有太多可以挑剔的地方。未来的一段时间里，该车大概率依旧会保持比较稳定的销量增长态势，在下一款热门车型出来之前会持续霸榜。