9.99万起买代步车！激光雷达+城市NOA，CLTC续航里程538km！

晚上十点半，济南经十路下班的车流里，隔壁车道一台银灰色掀背纯电拐进辅路，尾灯那串170多颗LED点亮的瞬间，副驾朋友突然戳我胳膊：“你看这牌子，是不是大众？不是说大众纯电都十几万往上吗，刚销售发我个链接写着9.99万。”

这一下戳中不少人的疑惑了。

真正搅动评论区火药味的，是“激光雷达+城市NOA”这几个字被印进了同一份传播物料里。

硬件清单摆出来是这样的：酷睿程基于地平线征程6H芯片做的这套智驾方案，算力标到420TOPS，配上192线激光雷达，角分辨率0.1°，全车拢共25颗感知元件，拆开是11颗高清摄像头，里面两颗是前向800万像素，再加12颗超声波雷达、1颗毫米波雷达、1颗激光雷达，跑的是HS8端到端大模型，底下还有GAIA2.0世界模型做训练。功能层面官方给出的描述是车位到车位全覆盖、零速就能激活，红绿灯路口左转、U型掉头、窄路会车避让都在能力清单里，断头路车位、极窄车位、没画线的车位也能自动泊入泊出。可问题就卡在这儿——这套满血激光雷达版本，对应的是中高配段位，不是Lite那个9.99万的门槛款。Lite和Pro段位给的是基础L2级辅助，车道居中、前向紧急制动这类；Pure部分版本走的是纯视觉路线，有高速NOA和记忆泊车；只有切到带激光雷达的段位，城市NOA才完整解锁。所以评论区吵起来的根源不是车不行，是“你以为9.99万有，实际要往12.99万甚至14.99万的档位去够”这件事，谁先看懂谁就不容易被话术带跑。

续航那一栏，同样是一眼看过去容易混的数字。

两台车本身的体量和性格也不一样，这点线下看实车感受会比看参数表更明显。

与众06走紧凑型Coupe SUV路子，长宽高4663/1860/1617mm，轴距2766mm，标配20英寸影刃轮圈、还能选21英寸猎刃，新增晨金、启明青两种漆色，凑齐六款外观。与众07是大一号的掀背轿跑，4853/1852/1566mm，轴距2826mm，标准后备厢711升、放倒后排能撑到1580升，全系标配19英寸轮圈、部分可选20英寸耀刃。座舱里两款中高配都维持四屏布局，10.25英寸全液晶仪表、15.6英寸中控、12英寸2K副驾屏带防窥、再加上27英寸AR-HUD，车机切到VW OS 1.3，联发科8676芯片，接了火山豆包大模型，四音区识别、免唤醒、模糊语义都给到了，DMS驾驶员监测和OMS乘员监测也一并上车。

有意思的是安全那本账，反而是很多冲着智能来的年轻用户不会第一时间翻的。

车身是高强度笼式结构，高强度钢占比过80%，热成型钢近30%，地板横梁用上2000MPa热成型钢，配三明治蜂窝铝门槛。电池包按官方披露过了436项全场景安全测试，这个数字对比国标要求的53项，差了不止八倍，同时给到1300焦耳底部抗冲击和5毫秒断电保护，整车耐久测试标了两冬两夏350万公里量级。这类藏在钢板和电池壳体里的东西，直播镜头扫不到，可真到冬天零下环境或者长途高速工况，又是绕不开的底色。

再横向看一眼它摆出来的对手名单，话题感又多一层。

所以你在车友群、评论区看见两种极端发言别急着站队，把版本、电池包容量、智驾硬件这三列对着勾一遍，谁在讲事实谁在偷换概念，基本当场就能拆出来。