10.58万起，比亚迪新车官宣：带激光雷达，月底上市

一台10万出头的轿车，车长奔着4米8去，轴距拉到2800毫米，车顶还能顶着激光雷达，这配置放三年前来看，估计会被骂异想天开。

但如今，它真要来了。

按比亚迪一贯的路子，新款大概率还贴着这套价格体系走。

先说尺寸，这是换代好处一眼可见的部分。新车4840毫米长、1900毫米宽、1498毫米高，轴距是2800毫米。现款车长4780、轴距2718，这么一对比，轴距多出82毫米，车宽多出63毫米。

跟现款摆在一起，明显大了一圈。

外观上，现款那块大进气格栅直接没了，车头换成鲨鱼鼻造型，两侧带风道，远看越来越像纯电。

溜背车顶加贯穿腰线，车窗饰条黑化，侧面线条比现款舒展。轮毂16英寸17英寸两档。车尾保留秦家族"流光瑞结"贯穿尾灯，后包围简化，尾门那串英文长标识换成BYD三个字母。

门把手还是传统外拉式，满大街都在藏隐藏式的时候，它反倒坚持实用路线。

重头戏在车顶。官图里那个激光雷达清晰可见，高配可选装"天神之眼B"，配合毫米波雷达和摄像头，城市领航、全场景智能泊车都能干。

低配的天神之眼C/DiPilot100也不缺席，L2级辅助，车道保持、自适应巡航，日常通勤够用。激光雷达这配置，前两年还是三十万级新势力的专属，现在落到10万出头的价位，比亚迪头一回把它塞进这个区间。

动力还是插混，1.5升自吸发动机74千瓦，电机峰值功率120千瓦。电池磷酸铁锂，两种规格，16.227度电和24.337度电，对应工信部WLTC工况纯电107公里、160公里。

WLTC的成绩，比CLTC的漂亮数字更贴近日常开法，值不值当，自己掂量。纯电版申报信息也露了脸，电机峰值100千瓦，车速上限170公里/小时，电池容量和续航还没公布，估摸跟上市发布会一起揭晓。

市区当电车开，长途加油就走，这套逻辑在10万级依旧实用。

第三代带着尺寸、智驾、混动三张牌进场，同价位的合资燃油车，估计已经有人坐不住了。这个量级摆在那，想把销量抢回去，只会更难。

说到底吧，这台车还没完全揭开底牌，价格就是悬念。

现款优惠力度不小，抄底党有抄底党的快乐，等等党有等等党的道理。要是新款真把激光雷达版本压进11万内，那现款可就真不香了，反正我是打算先观望两天，等月底发布会见分晓。

最后想问一句：月底发布会，你觉得这车起售价会定多少？评论区押个数，到时候回来看谁猜得准。