大家好,这里是极速车情。今天为大家带来巴西汽车市场2026年9月销量数据报告。
2026年9月,巴西新车销量同比上涨21.5%至269,014辆,是2014年以来最强的9月。
2026年1-9月,巴西累计销量同比上涨19.4%至2,158,944辆,同样是12年来的最好成绩。


中国品牌榜单
中国品牌整体继续大增,已统计的16个中国品牌9月合计58,244辆,整体份额来到21.7%。
比亚迪(+122%):稳居创纪录的第4名,份额8.3%;年内累计份额7.8%,累计同样排名第4。
长城(+122.6%):第10名,份额3.3%;年内累计上涨133.7%,累计份额2.9%
奇瑞(+4%):第11名,份额2.8%;年内累计份额2.7%。
吉利(+2293.4%):第14名,份额1.7%;年内累计上涨97.7%,累计份额1.8%。
奇瑞Omoda(+3926.5%):第15名,份额1.5%;年内累计上涨68.2%。
奇瑞Jaecoo(+262.6%):第17名,份额1.0%;年内累计上涨438.5%。
广汽(+371.5%):第18名,份额1.0%;年内累计上涨554.2%,累计增速在中国品牌中最高。
长安:第21名,份额0.6%。
零跑:第25名,1183辆。
捷途:第26名,1130辆。
名爵:第29名,556辆。

品牌榜
菲亚特:53584辆,冠军,市占率19.9%。
大众:42782辆,亚军,市占率15.9%。
雪佛兰:27488辆,季军,市占率10.2%。
比亚迪:22254辆,第4名,市占率8.3%。
现代:14906辆,第5名,市占率5.5%。
丰田:13992辆,第6名,市占率5.2%。
雷诺:11944辆,第7名,市占率4.4%。
Jeep:10462辆,第8名,市占率3.9%。
本田:9607辆,第9名,市占率3.6%。
长城:8964辆,第10名,市占率3.3%。
菲亚特(+13.4%):继续领跑,份额19.9%,但增速跑输大盘。
大众(+7.2%):守住亚军,份额15.9%,同样慢于大盘。
雪佛兰(+7%):季军,份额10.2%。
现代(-21.6%):深陷困境,份额5.5%。
丰田(-13.1%):逆市下滑,份额5.2%。
雷诺(+3.3%):表现腼腆,份额4.4%。
Jeep(-9.3%):同样深陷困境,份额3.9%。
本田(+20.4%):基本跟上大盘,份额3.6%。
日产(-13.9%):下滑,份额2.5%。
三菱(-30.4%):前二十名中跌幅最大,份额0.6%。

车型榜
大众T-Cross(+97.2%):较8月回升四位至第4名。
菲亚特Argo(-9.3%):第6名,略显挣扎。
2026年8月,巴西车市继续狂飙,在整体大盘两位数增长的背景下,能跑赢市场的品牌才是真正的赢家。
头部格局出现明显分化。菲亚特、大众、雪佛兰依旧稳居前三,但13.4%、7.2%、7%的增速都慢于大盘,份额被稀释;现代、丰田和Jeep则深陷困境,属于实打实的逆市下滑。