我接过手机放大看了看,车尾那贯穿式尾灯,跟在售的完全俩路子。
老王说内部代号叫800D,拧紧设备要求2026年底到货、2027年6月完成调试。我就记得一个数:油电综合续航2100公里以上。他报这个数的时候,手指头在屏幕上戳了两下,语气像在念房价。

现款那套1.8L混动,市区代步是真够用,但你要说多惊艳,谈不上。新换的X15系列四缸1.5L发动机,体积和高度比现款各缩小约10%,热效率目标从41%拉到接近46%。混动综合功率约100kW,排量比现款1.8L混动减少17%,动力表现基本持平。老王听完说了句,这意思是省油不省劲儿,那还行。

车展前工厂那段路,傍晚常有人蹲路边抽烟,看着施工围挡发呆。围挡后面是新焊的涂装车间干式化改造支架,银灰色的钢梁一排排竖着,跟老厂区红砖墙挨在一起,说不清谁在给谁让路。
新一代插混技术会率先用在800D上,CLTC纯电续航超过100公里。车机和智驾这块,大概率也得跟着升级一轮——现款那套驾驶辅助,放到2026年的市场里,确实有点拿不出手了。

据说价格可能杀到8万。老王把手机收回去的时候嘀咕了一句,8万块要是真能买到这配置,那秦L的销售怕是得连夜改话术。
我没接话。天津那家工厂的改造,招标信息里写着总装精确搭载设备、上车身分总成线,还有涂装车间的干式化改造。没人知道2027年4月上海车展上,这台车真面目到底长啥样。
拧紧设备还在海上漂着也说不定。
反正概念车那根灯带,在我脑子里亮了一下午。