10月新势力销量榜单，零跑一骑绝尘，小米的含金量更高！

与传统车企不一样，在宣发方面，新势力还是强了很多，譬如在11月1号，它们就已经陆续公布了10月的销量，各家的反应都很快。

首先是零跑、小鹏、小米以及蔚来四家的销量：

这四家的表现都不错，在2026年10月，零跑一共交付了106127台，小鹏一共交付了50237台，小米一共交付了50000+台，蔚来一共交付了34246台。

接下来便是鸿蒙智行、深蓝、极氪和理想：

同样是2026年10月，鸿蒙智行相关车型的总销量为33537台、深蓝汽车的总销量为32602台、极氪汽车的总销量为32483台、理想汽车的总销量为29205台，彼此非常接近。

好了，从销量的角度来看，我们其实可以把新势力的销量分为三个级别：

第一级肯定是零跑了，在新势力的销量层面，它可以说是一骑绝尘的存在，断崖式领先。

不仅仅是过去的10月，零跑汽车其实已经连续四个月销量超过10万台了，它能够在销量方面大获成功，秘诀也很简单，那就是极致的性价比。

大家常说零跑就是汽车中的“红米”，确实有一定的道理，不过它的含金量不算很高。

和红米一样，零跑也是成也性价比，败也性价比，一旦超高性价比的品牌印象成型了，再做高端市场就非常难了。

在新势力的销量层面，第一级肯定只有零跑，从10月的销量来看，第二级应该就是小鹏和小米了，相比其它新势力品牌而言，它们的销量优势比较大。

首先是小鹏，10月一共卖出了50237台，表现还是非常出色的，在最先的蔚小理三个新势力品牌中，它的销量明显领先了。

不过它在销量方面也有一些“隐患”，完全是因为MONA家族的贡献，定价12万-15万元区间，凭借好看的外观+先进的智驾彻底拯救了小鹏的销量。

譬如小鹏卖得最好的MONA L03，它在2026年7月才上市，幸亏这款车及时出现，不然小鹏的销量会不太好看。

至于主打高端的P7和G9L，表现都很差，看来在高端市场，大家对于小鹏的认可度不算太高。

10月新势力销量的“MVP”应该给到小米，官方宣称销量超过50000台，非常难得的是，小米不光卖得多，而其还是高质量，每款车型都是爆款，这非常难得！

小米也是国产电车厂商里面，唯一一个全爆款车型的存在，这一点完全可以比肩特斯拉了，不出则已，一出就是精品。

并且小米汽车的均价已经来到了25万上下，并不是低端走量，和手机不一样，小米汽车是完完全全的高端之作，并且得到了用户的认可。

从销量的角度来看，第三级的就是蔚来、鸿蒙智行、深蓝、极氪和理想了，它们之间的销量差距很小，彼此咬的很紧。

除了深蓝以外，相比于9月而言，蔚来、鸿蒙智行、极氪以及理想汽车的销量都已经跌了。

鸿蒙智行已经多月下滑，其实很好理解，因为其中最走量的是问界，但之前的问界主导权变更肯定影响了销量，实话实说，如果不是华为的影响力，买问界的用户肯定没有那么多。

极氪的下滑则是因为10月没有重磅新车，并且之前的它已经连续多月增长。

最后便是理想，近来它应该还是受了一点影响，因为去宁德化的“电池风波”。

通过10月的新势力销量榜单，如果要在其中找出相对更为稳定的两个，老刘肯定会把这两票投给零跑和小米。

零跑的基本盘非常稳定，因为它不是一两款车卖得好，是多款车卖得都不错，尽管在高端市场表现不佳，不过它本身就是极致性价比的定位，至少在15万元以内市场，用户对它的认可还是很高的，这一点类似于3000元以内的红米手机。