特斯拉9月狂卖5万台带动新能源暴涨，燃油车老将还能撑多久？

9月份的车市，看上去挺热闹。

特斯拉Model Y直接炸了，卖出了五万零三百台左右的价格是72个点的增长！

车市涨得猛了就带劲儿，这次真是被震撼到了。

怎么回事？

一说价格就低了，还赶上了新款订单全部出货的时候，特斯拉把前两个月拼命出口积攒下来的国内市场活儿，在九月份给整明白了交付量噌的一下往上蹿。

一个月卖五万台Model Y的话，那得多热闹啊！人们排着队提车，“我的车子来了”喊声一片。

你说这事挺有意思的。

很多人都喜欢这味儿，尤其是乡下开的多、耐造。

说到底，轩逸被挤下去，并非因为车不好了，而是时代变了。

这车有纯电和插电混动两种版本，销售基本持平说明消费者对于动力的选择比较讲究想买纯电动的可以买到想要的动力也满足于混合动力。

它的加速很快，纯电版零百 Acceleration（0-100km/h）在6秒左右，在起步的时候推背感很明显；混动版本更省油一些，适合日常使用。

多动力策略也确实把市场面铺开了。

你看它小巧的车身很适合城市里穿行，颜色鲜艳活泼，内饰设计简单又不失趣味性，并且手感也很好。

开着它，堵车不闹心、停车方便适合妹子和年轻人。

销量略有上升，市场对各种新能源汽车的需求仍然较大，在这种情况下消费者开始选择购买了。

丰田卡罗拉锐放、RAV4荣放在燃油车方面撑着门面，销量稳定，并且RAV4荣放大涨19%。

这两辆车确实有老本行，品质稳定、口碑好，车主换车率不高，喜欢它们的人很执着。

整体市场就是这样的画面：新能源汽车飞快地往上窜，燃油车有的稳住了位置，在局部有起伏波动。

这局面让人联想到老北京胡同里的打麻将，有人连连胡牌、手气爆棚，而别人却是一次又一次地碰上杠，在赌桌上也打得热火朝天。

新能源市场就像那手连胡的玩家，卖得欢、涨得好；燃油车就好比老牌碰友一样（这里可以省略），手感稳定但难以翻身。

特斯拉Model Y的大涨使得牌局变得混乱，但是零跑A10的急跌也告诉我们，在这盘棋里很难占到便宜了。

未来怎样呢？

燃油车还能撑多久？

新能源车还能不能保持这样火热的势头？

这个问题就好比冬天北京的暖气，有时候热得不行、冷嗖刺骨；有时又突然断供。

汽车厂商要跟上节奏，灵活应变否则会被淘汰。

市场上有很多不确定的因素，技术、政策和消费习惯都在影响着它。

说到技术方面，特斯拉Model Y的大屏不但不花哨而且反应迅速、导航准确，并且可以无缝地连接到手机上，在开车的时候各种APP也都一应俱全。

续航接近601公里，电池管理非常稳定，在冬天冷的时候也不会出现突然掉电的情况。

开着它上高速，油门一踩下去就有一种坐过山车的感觉，制动也很灵敏，在安全配置方面也很多样齐全。

相比之下，老牌燃油车虽然动力足，但是那顿挫感、油耗比不上新能源汽车，在与新式的别墅相比时就如老北京胡同里的砖头房一样明显。

车主们买新能源车，并非只为了省油钱，更多的是因为对新奇感十足的车型感到自信。

有人说汽车是自由的象征，这话没有错。

开着电动车，安静得像在偷笑，在车窗外的风景快速掠过的时候心里那股“小确幸”，谁都有经验。

日常用车，充电桩多了之后出门就不担心没电了技术进步使生活更加方便。

新能源市场分化也挺有趣，表现好的车型有的是全能选手，有的则是细分市场的专家。

比如方程豹钛7，无论是纯电还是混动都卖得很好，说明消费者的心态是多元化的。有的人喜欢买纯电动的环保型汽车；也有人更看重续航能力以及灵活性的选择。“

反观零跑A10，虽然曾经热度高，但没有抓住市场节奏，销量下滑严重。

这局势让我想起一句老话：兵无常势，水無常形。

汽车市场就是水，谁能够顺势而为？谁能抓住消费者的心呢?

未来的路上，新能源车会不会继续拔得头筹？燃油車还能不能找回地盘呢?估计要看谁更会玩这局了。

你说车市热闹着呢，咱们也看着有意思。

说不定下个月，某个新势力就出现一个爆款产品来打破现在的局面。

谁都不能放松警惕，不能走神。