领克新车曝光：11月9日上市，紫漆贵4000

一台插混旅行车开卖，群里传得凶的那张海报，通常是续航那一栏。

先说清它是谁。

领克，吉利体系里的品牌，这台07GT是猎装旅行车，11月9日上市。

28.3kWh神盾金砖电池给到CLTC纯电200km，剩下那一千二百多公里，交给1.5T发动机和3挡DHT组成的EM-P系统。

我不认为这数字在吹。

但家里没桩的人要算另一笔：200km纯电在冬天和高速上会打折。

电见底就进馈电，车变回一台背着电池的混动车，1422也跟着回到纸上。

有桩是另一种活法。来回四十公里通勤，五天正好压在纯电这条线上，一周插一次，油箱留给长途。

海报不会写这句，我替它写上。

再说那4000块。

帕尔马紫调高定版目前曝光价17.18万元，比200超长续航Ultra版贵4000。

差价换帕尔马紫专属车漆、黑色车顶、245/40 R19轮胎、23扬声器哈曼卡顿。

机械层面一点没动。所以这钱买的是每天锁完车回头那一眼，不是性能。

音响和轮圈算它独享，其余按Ultra版的配置走，账面不难对上。

紫色这种高饱和漆，晴天和阴天是两张脸，展厅射灯专挑好看的色温，我建议约白天看车。

官方还请了吴艳妮当车型挚友，评论区吵的多是人和品牌搭不搭，车还是那台车。

尺寸摆出来：长4846毫米，装运动套件4866，宽1900、高1485，无框车门加半隐藏门把手。

站到车边，视觉重心是往下压的，这比参数表直观。

这个价位肯做猎装的品牌本来就不多，绝大多数人去买SUV，旅行车吃的就是那口小众审美。

旅行车的正经账目在后备厢。婴儿车、露营桌、老家带回的米面，轿车那道高门槛得弯腰硬塞，猎装是平着推进去。

容积官方没公布，别信我瞎估。看车那天把家里那件占地方的大件搬过去试一次，比背表格靠谱。

猎装的地台低、开口方，搬重物能少弯一次腰，这是结构给的，不是配置给的。

坐进车里，LYNK Flyme Auto 2.5配15.4英寸2.5K中控屏、高通8295、95英寸AR-HUD。

手机和车机之间流转应用，领克比多数合资顺手，这是每次上车都摸得到的差别。

底盘前麦弗逊、后多连杆独立悬架，加FSD液压可变阻尼。它不装软，减速带该震还是震，领克一直这么调。

19英寸轮圈配245宽胎，姿态和抓地都有了，细碎振动、胎噪、日后换胎的账单一起收。低扁平比不便宜，这是行业惯例。

动力这块没惊喜，也没必要改：1.5T加双电机，两驱版综合300kW、峰值扭矩615N·m，零百5.5秒。

四米八、一米九宽的旅行车有这个账面，算白送。

官方给的5.5秒按惯例测于电量充足的状态，馈电时别拿这个数要求它。

智驾全系标配激光雷达，方案千里浩瀚H5。

它的分量不在几颗传感器，在15万到18万把猎装造型、200km纯电、激光雷达三样凑齐，选项确实不多。

实际能跑哪些路，等试驾车到店再说。

它的短板不在配置表上，在你家车位能不能装桩。

所以，1400km那个数字只回答了一半问题：纯电200km够不够你一周通勤，剩下那一千多公里你能用上几次？