


走进内饰,取消独立仪表盘,行车信息全部集成在15.6英寸中控屏幕上,搭载最新 DiLink150 智能座舱,支持AI助手。换装全新双辐式多功能方向盘,怀挡设计,彻底释放中央岛台空间,中央岛台配备50W无线快充、双杯架。
座椅配置并不低,主副驾电动调节、前排通风加热、主驾按摩,车内配备多色可调氛围灯,高配车型搭载8扬声器音响系统,全车多达30多处储物空间,后排座椅下方带有隐藏储物盒。

动力方面,新车由现款前驱改为后驱布局,搭载最大功率95kW的永磁同步电机,较现款55kW有明显提升,最高车速从130km/h提升至150km/h,搭载第二代刀片电池,续航有两个版本,29.99kWh电池CLTC续航320km,39.29kWh版本CLTC续航420km,高配版本支持比亚迪专属闪充技术,专用充电桩下5分钟即可将电量从10%充至70%。
底盘方面,后悬架直接升级多连杆独立悬架,搭配加宽的205规格轮胎,滤震能力大幅提升,路过烂路、减速带的时候后排舒适性明显改善,后驱的属性也让这台家用小车拥有更好的转向特性。

辅助驾驶方面,高配版本搭载激光雷达,配备比亚迪成熟的天神之眼B高阶智驾系统,支持城市NOA+高速NOA,低配基础版仅搭载基础L2级辅助驾驶,满足定速巡航、车道保持等功能。
根据目前流出的经销商预扣款信息,新车分为自在版、飞翔版、智趣版三个版本,预扣款分别为8.5万、9.5万、11万元。当然预扣款不等于最终官方售价,按照比亚迪过往上市策略,存在正式定价小幅下探的可能性。入门版在7万的可能性还是非常大的,毕竟续航缩水,没有闪充和高阶智驾。那么全新的比亚迪海鸥,你们觉得如何?