长安新车曝光：增程插混纯电一车切换

当阿维塔9系的前脸图放出来的那天，帖子的评论区直接分成了两派。一派说不像阿维塔了，一派说这才叫旗舰该有的样子。

这场架吵了半个多月，促使官方终于回了话：旗舰怕的不是有人喜欢、有人争论，而是没有自己的表达。行，那就聊聊这台车。

这车轴距3150毫米，车长5285毫米，按老思路这种尺寸在市区就是受罪。但它配了后轮转向，转弯半径做到4米级，还有蟹行模式，地库转弯、窄路掉头、横着挪进车位，比想象中从容。

闭式双腔空气悬架加太行智控和华为乾崑XMC数字底盘协同，底盘这套给得挺满。

动力同样是重头戏。2.0T混动专用发动机加三电机分布式电驱，官方说马力总和超千匹。

电池是71.24kWh宁德时代骁遥超级增混电池，CLTC纯电续航能超400公里，增程、插混、纯电三种形式按场景切。

注意，具体版本怎么拆、入门款给什么动力，配置表还没出来，别急着下结论。

车身5285毫米长、2025毫米宽、1810毫米高，2+2+2六座布局，第二排两张独立座椅。超过5.2米的车身侧面没堆折线，靠贯穿前后灯组的肩线、饱满后轮拱和略微内收的下裙线收体量。

座舱细节：屏幕尺寸、座椅功能、音响，官方还没完整公布，现在谈配置只能算预告。

回到争议本身。

9系没有把11、12的前脸放大，而是另起一套更厚重的设计，灵感据说是"商鼎龙足"。

格栅内部把品牌标识做成重复纹理，灯组保留识别元素，整体比例更方正，钻石切割灯腔、较高机舱、宽大车头，全在往厚重感上堆。

申报信息里已经出现灰色和白金双拼车身。审美的事说不准，但至少它没偷懒套娃。

智驾是华为乾崑ADS 5，硬件四激光雷达方案。再强调一遍，这是驾驶辅助，功能开放范围、交付状态、使用条件都要看量产版本，发布会吹的别当保险。

这车是阿维塔全新旗舰序列的首款，和11、12的先锋序列并行，一个负责低趴锐利，一个负责厚重旗舰。

定位50万元级，但这是定位不是起售价。车已经发布，10月巴黎车展亮相，年内正式发布，价格和配置都等最后揭晓。

我的个人判断（仅参考）：阿维塔这次赌的是"敢不敢不一样"。11、12已经把先锋标签立住了，9系再套个同款前脸是安全牌，但没意思。

它选了更重的体态、更方的比例，等于重新立一个旗舰语言，成不成立，等实车和价格出来再评，现在吵不出结果。

照例留个问题：这套"商鼎龙足"的前脸，你觉得是旗舰该有的表达，还是真的跑偏了？评论区说说你的看法。