跳票 9 年！特斯拉第二代 Roadster 正式定档 2028 量产，能腾空旋转、吸附墙面，33.2 万意向金国内可订

马斯克在发布会上直言，Roadster会是特斯拉最后一款主打手动驾驶的车型，堪称人类驾驶时代的巅峰作品。新车一共分为三个版本，定位差距明显：
✅ Performance性能版：双座、主打公路行驶，带主动空气动力学与吸附系统，也是国内唯一开放预订的版本；
✅ Thrust推力限量版：双座，加装冷气推进器，加速能力进一步拉满；
✅ Rocket火箭版：邀请制、单座赛道版本，全车布置10组SpaceX冷气推进喷嘴，是实现腾空、空中翻滚特技的核心版本。

性能数据同样炸裂：火箭版0-96km/h加速低至0.81秒，最高时速可达370公里以上。它的推进系统并不是传统化学火箭，依靠高压储气罐的冷气喷射实现短时间姿态控制，不是长时间持续飞行，这点一定要分清。

很多网友第一时间去特斯拉中国官网查证，性能版已经开放预订，意向金33.2万元。但页面标注了重要提醒：车辆能否在国内合法上路，要看2028年当地机动车、低空相关法规，目前飞行、腾空功能，在公共道路上是不允许使用的。

炫酷归炫酷，争议也随之而来。
一方面，何小鹏、李斌等国内车企大佬都公开发声，赞叹这套技术思路，同时也客观提出疑问：飞行功能的安全认证、压缩储气罐的日常使用风险、配套法规如何落地，都是巨大难题。它的特技效果更偏向赛道、封闭场地的展示，短期之内，我们不可能在城市马路上看到一台会腾空的Roadster。
另一方面，不少老粉也调侃它是“鸽王”。从2017年首发概念车开始，交付时间多次延后，这次给到2028年的时间表，能不能准时兑现，依旧是市场讨论的焦点。

放到行业层面来看，这台车本身走的不是走量路线，它的意义不在于卖多少台，而是特斯拉和SpaceX技术融合的一次展示。当其他车企还在卷续航、卷智驾的时候，特斯拉直接把汽车的边界拓展到低空姿态控制领域。

当然，理性来看：这是一台门槛极高的收藏级超跑，不是普通人的代步车。就算未来顺利量产，它的主力使用场景大概率也只会是封闭赛道、专属体验场地。

2028年的时间表已经敲定，33.2万订金，换来一张“科幻超跑”的预定门票。有人愿意为这份超前的科技浪漫买单，也有人觉得它只是一场华丽的技术秀。

互动提问：
给你33.2万订金名额，你愿意预定这台会腾空的特斯拉Roadster吗？你觉得2028年它能顺利落地交付吗？评论区聊聊！