多了侧气囊，2027款吉利博越对比2026款，差价7000元

底盘悬挂对比

悬挂采用前麦弗逊后多连杆结构，前悬的结构常见，后悬挂不是低成本的三连杆，而是三横一纵四连杆布局，带有横向稳定杆，对于7万级的车型来说，更常见的扭力梁非独立结构，或者三连杆结构，而四连杆可以控制轮胎前后的运动，加上横向的稳定杆，减少侧倾，乘坐舒适的同时没有多余的晃动。

动力系统对比

2027款沿用了2026款的动力方面，搭载代号为BHE15-EFZ的1.5T四缸发动机，功率181马力，峰扭290Nm，在2000-3500 rpm之间爆发，匹配7速湿式双离合变速箱。这套动力总成在吉利的产品线上广泛使用，装车量大，平顺性与维保成本适合入门级的家用SUV，没有更新的必要。

由于采用博世新一代的350Bar高压直喷系统，燃油雾化颗粒更小，配合米勒循环技术，增加了压缩比，所以在油耗控制和动力之间取得了平衡，比一些常见1.5T 7L左右的油耗低，百公里6.64L的综合油耗，后期用车成本更低。

入门款配置对比

2027的标配要比2026款更丰富，具体来看，2026款欢乐版是入门款，主要的问题在于气囊数量，全车两个安全气囊，对于经凑级SUV而言，侧面碰撞冗余有限，考虑到成本，这个价位双气囊是常见的配置，但家用来说安全性稍有欠缺。

2027款豪华版是入门款，气囊数来到四个，增加前排侧气囊，侧面碰撞中乘员的躯干部位有了保护。同时多了胎压显示功能，不再是简单的胎压报警，不用下车后去修车店查看胎压是否有问题。停车方面由于车身周围多了三个摄像头，形成360度全景影像和透明底盘功能，对于新手司机来说，停车或者倒车可以更容易停进车位。

27款还多了无钥匙进入和智能钥匙，取代了普通的遥控钥匙，在标配车联网的基础上，车机多了华为Hicar互联，用华为手机的用户可以简单上手。在2026款上需要花2000元选装的天窗，27款也成为标配，2027款在价位更低的情况下，实用性配置更多了，对于配置需求并不高的消费者来说，预算不高选入门也不用将就。

造型空间对比

尺寸方面2707mm的轴距没有变动，但车长增加21 mm，来到4549mm，高度降低15 mm，车内乘坐空间没有实质性变化，这些长度增加到了后悬的位置，后备箱的容积大了5L。

选车侦探观点：2027款博越在底盘和动力层面并没有彻底更新，对于7万级的紧凑级SUV来说，四连杆悬挂加上横向稳定杆本身已经足够，和十几万的SUV没有明显区别，主要差异在于配置，入门版的安全配置得到补齐，入门版也有了四气囊，另外需要选装的360度全景影像和天窗等，都变成了标配，价位反而下调。