现代新车突然曝光：11月6日，限量750辆

限量750辆，只在澳洲卖，改动只有三处。

比它下面的Elite混动贵2650澳元，一万二出头。钱花在哪，配置表写得很直白。

19英寸黑色轮圈，Elite是18寸；车窗下沿饰条、前后保险杠的装饰件、车尾的TUCSON字样，一律黑、再加一套八扬声器Bose。

颜色也算改动，这点容易被忽略。黑色不等于必须配黑车漆，标配是珠光白，灰、黑金属漆和红、蓝各加750澳元，约3500元。

我反倒觉得白车配黑轮圈更好看，黑饰条压在白车身上，边界清楚。全黑车身上这些件会糊成一片，花了钱看不出层次。

音响是这三样里我认的一项。澳洲配置表上Elite只有六个喇叭，Bose原本属于更高一级的Premium，现在下放到中间价位，不用为了听感多跳一级车。

先别急着对号入座。这是澳洲在售的NX4，不是前阵子在别的市场露面的第五代途胜。它由越南工厂供货，澳洲其余途胜版本仍从韩国来。

座舱其余部分沿用Elite。两块12.3英寸屏，一块仪表一块中控，卫星导航、无线CarPlay和Android Auto都给，Bluelink联网服务保留，手机无线充电也在。

座椅是皮革类包覆，官方写明可能真皮，也可能合成或人造材料，前排加热，驾驶席电调。双区自动空调、后排独立出风口、皮革方向盘、无钥匙进入加一键启动。

尾门电动，开启高度可设，抱着东西时不用抬手够。LED大灯，雨刷按雨量自己动。这些都是Elite的原有装备，不是特别版添的。

家里有孩子的话，后排独立出风口和能设高度的尾门，日常比一块更大的中控屏有用。这是我选车的顺序。

动力没得挑，就一套。1.6升涡轮四缸加电机，系统172千瓦、367牛米，六速自动，前驱。发动机单独132千瓦、264牛米，电池1.49千瓦时，靠发动机和制动回收补电，不插枪。

两个数不能相加，这是口径问题，不是数学问题。19寸轮圈的前驱混动，澳洲ADR实验室口径5.3升每百公里，实际多少看路和右脚。

车长4640毫米，宽1865，高1665，轴距2755，五座。混动尾厢标准582升，放倒1903升，VDA口径。

遮物帘可收，有挂点，也能从尾厢拉杆放倒后排。

底盘前麦弗逊、后多连杆，前通风盘后实心盘。带制动拖挂1900公斤，无制动750公斤，能不能拖还得看载重和当地法规，别只记数字。

辅助驾驶给得实在：自适应巡航、自动紧急制动、盲区辅助、车道保持与居中都有，倒车有后方横向来车碰撞避免，加影像和前后雷达。

辅助还是辅助，别完全依赖，人还是得看着路。

质保按澳洲规矩：私人用车五年不限里程，按渠道保养可延到七年；高压电池八年或16万公里，先到为准。

经销商给不给Elite让利，让完这2650还剩多少优势，我没法替他们算。

账面上一万二换一套19寸、一身黑件和一套Bose，看着不亏。可这类特别版卖的是稀缺，750辆分到各州，颜色和现车未必由得你挑。

结尾问一句：预算不变，你会为原厂黑化套件多掏这一万二，还是把钱留给自己配车漆和脚垫？评论区说说。