又见路口电动车被撞飞，计件多干半小时能多挣几个钱？摸黑往家跑才是真赚了

又见路口电动车被撞飞，计件多干半小时能多挣几个钱？摸黑往家跑才是真赚了

昨天傍晚那个十字路口，电动车倒在地上，碎片散了一地，小轿车停在路中间，双闪灯一闪一闪的。骑电动车的人躺在那儿，周围围了一圈人，有人打电话，有人蹲下去看。我骑车路过的时候，天已经黑透了，对向一辆车开着远光灯过来，眼前白茫茫一片，什么都看不清，我捏着刹车一点一点往前挪，等晃过那辆车才敢走。那个路口我天天过，每次都得等上半天，左看右看确认没车了才敢走。昨天这一撞，我就站那儿看了好一会儿，心里堵得慌。

我们厂是计件工资，干一件算一件的钱，多做半小时就多出几件的钱。可这半小时的钱到底有多少？我自己算过，手脚快一点，半小时多出七八件，一件几毛到一块多不等，满打满算也就多挣个几块钱。为了这几块钱，每天摸黑往家跑，路上车灯晃得看不清道，十字路口一个接一个，电动车和轿车混在一起跑，谁抢谁快谁就往前冲。昨天那个路口撞的那一下，听说人伤得不轻，电动车跟轿车撞，吃亏的永远是骑电动车的那个人。

老板确实不管上班时间，来去自由，你几点来几点走他都不管，反正计件，干多少拿多少。这就有意思了——这半小时不是老板逼你加的，是你自己硬耗出来的。天黑了你还不走，蹲在车间里多踩几脚机器，多拧几个螺丝，多挣那几块钱。可路上那几公里，天黑、没路灯、车灯互晃，哪个环节出点事，那几块钱够干什么的？

农村这条路我太熟了，出了厂门往家走，有一段路两边全是庄稼地，一盏路灯都没有。天黑了以后，对面来个车，远光灯一开，你眼前就是一片白，什么路沿、什么坑、什么路口，全看不见。等那车过去了，眼睛还得缓一两秒才能重新看清路。就这一两秒，电动车轮子已经往前滚出去好几米了。公安部有过统计，夜间交通事故里，三到四成跟滥用远光灯有关系。这个数字摆在这儿，不是吓唬人，是路上真就这么回事。

十字路口更别提了。我们那一带的路口，有的连红绿灯都没有，电动车、三轮车、小轿车、大货车全从一个口子里挤。电动车觉得自己灵活，见缝就钻，轿车觉得电动车不敢真抢，大货车拐弯的时候盲区又大。三方都这么想，那就看谁运气差。昨天那个路口，电动车和小轿车撞上了，电动车飞出去，人倒在地上。我每次路过那个口子，都不敢直接冲，得停下来等半天，看左边没车了看右边，确认干净了再走。有人笑我太小心，可昨天那一撞，我一点不觉得小心是多余的。

交警通报过不少这类事故，电动车跟轿车在路口撞上，骑电动车的人被撞飞的情况太常见了，而且很多时候电动车一方还要担责任——闯红灯、抢行、不按规定车道走。人伤了，责任还得自己扛一部分，医药费、修车费、误工费，哪一样不比那半小时计件的钱多？平度市应急管理局给企业员工发过一封公开信，里面有一句话说得特别直白：平安了，挣的每一分钱才有意义。这话搁在咱们计件工人身上，太对路了。

我们车间有个老哥，以前也是天天干到天黑透了才走，后来有一回下雨天路滑，他骑车摔了一跤，胳膊肘蹭掉一大块皮，车也摔坏了，修车花了一百多，胳膊疼了半个月干不了重活。从那以后他天不黑就收工，谁劝他多干会儿他都摆手。他说得很实在：多干那半小时，挣的钱还不够修车的零头。这话糙，但账算得清楚。

现在天黑得越来越早了，下午五点多钟路上就开始暗下来。厂门口那条路，五点半天还亮着的时候，骑车的人稀稀拉拉，六点一过，车灯就全亮了，一辆接一辆从身边超过去。那些车灯有白的有黄的，有近光有远光，还有电动车自己加装的强光灯，照过来的时候你根本分不清是轿车还是电动车。你只能凭感觉往路边靠，把速度压下来，一点一点往前蹭。可十字路口不会因为你慢就变安全，你不撞别人，别人可能撞你。

我昨天在那个路口站了半天，看着地上那一摊碎塑料片，心里就一个念头：以后天不黑就往家跑。老板都不管你几点走，你自己还跟自己较什么劲？计件工资，多做半小时多那几块钱，搁在平时也就是一瓶水一包烟的钱。可路上那几公里，天黑、车多、灯晃眼、路口一个接一个，哪一关过不去，都不是几块钱能兜住的。

家里人等的是你这个人进门，不是你多带回来那几块钱。路灯没有，咱就自己躲着黑走，天还亮着的时候到家，比什么都强。路口那几秒，赌的不是运气，是命。