13980元的150踏板配置六代混动、发动机平衡轴、记录仪、加热手把、电动风挡、气囊减震等！

今年的摩托车市场比较疲惫，厂商也是想方设法玩花活，有配备毫米波雷达的，有搞高端电摩的，有搞混动的，下一步是不是该搞增程式了？

这次我们一起看看刚上市的大阳VRJ150，新一代的混动入门踏板，这套Vi-Core 6.0 48V轻混系统，属于并联式轻混。核心原理是在发动机曲轴上集成了一台ISG电机（启动/发电一体机），通过电瓶供电，在起步和急加速时反向给曲轴输出额外动力。最长12秒的加速介入，弥补低扭弱，提高启动加速推背感，还能降低油耗。

前脸保留了V锐家族的V型设计基因，线条更锐利。最醒目的是四颗LED透镜大灯，照明效果在同级中属于第一梯队，LOGO可发光，辨识度提高不少。

动力方面：搭载的是一款实际排量为149.6CC的单缸水冷发动机，最大马力16.9Ps，最大功率/转速12.4/8500(kW/rpm)，最大扭矩/转速14.8/6500(N·m/rpm)，极速108KM/H。

其他配置：座高765mm，整备质量139KG，油箱容量9.3(L)，前后ABS+TCS，双拉线油门，发动机启停，脉冲点火，7寸TFT仪表，导航投屏，USB充电口，自动大灯，电动风挡，APP远程控制，无钥匙启动，LED灯源等，高配还有胎压监测、前后记录仪、发动机平衡轴、五档手把加热以及后减震升级为气囊减震。

配置还是很丰富且全面，特别是高配版本，加1000配置的都是比较实用、舒适的配置，还是比较划算的。

同级别的车型最便宜的是升仕的150V11800元；而豪爵的UHR150略高点：13780元；再高点就是新大洲本田的NS150ES15280元起。

大阳的VRJ150低配12980元，高配13980元。你要说它的优点，可能是混动系统、配置、价格都适中，你要说它的缺点，也没有明显短板，虽然跟升仕150对比参数比不过，但是一款车看的综合水平，不能用参数一项就给pass了。有人买配置、有人买动力、有人买售后、有人买稳定性，没有哪一款车能适合所有的摩友，选择适合自己的就好。

你觉得12980元起的大阳的VRJ150值得入手吗？