比路上任何其他车辆都更经得起时间考验的摩托车
有些摩托车追逐潮流，有些则超越潮流。在这个大多数新摩托车都拥有激进的车身造型、科幻感十足的LED灯组以及十年内就会过时的设计语言的时代，却有少数车型至今依然魅力不减，如同它们刚下生产线时一样。其中一款摩托车已经这样风靡了三十多年——而且它无需刻意装扮，就能吸引路人的目光。
这辆摩托车拥有汽车史上最具传奇色彩的轮廓之一，它不仅属于公路，也属于流行文化。即使停着，人们也会忍不住拍照。而如今，它更是达到了前所未有的高度。
如今，永不过时的摩托车设计实属罕见。
得益于技术进步，摩托车设计已经取得了长足的进步，制造商能够轻松生产复杂的零部件。这使得制造商能够开发出各种类型的摩托车，其设计要么注重空气动力学效率，要么充满未来感，要么紧跟当前的汽车设计潮流。
问题在于，这种现代摩托车设计很少能经得起时间的考验。它们或许能流行几年，但很快就会被下一波更时髦的车型所取代。这就是为什么新款杜卡迪Panigale不如老款杜卡迪跑车（例如传奇的916和1098）那样受人推崇的原因。Panigale依然是一款令人惊艳的摩托车，但它缺乏其前辈车型那种经久不衰的魅力。
如果你现在想找一辆真正经久不衰的摩托车，选择并非完全没有。MV Agusta 在最新一代的 F3 超级跑车上延续了初代 F4 的经典精神，这款车依然大量借鉴了三十年前的 F4 的设计。此外，还有令人惊艳的 Superveloce，这是一款新复古风格的跑车，在市场上独树一帜。其他一些经典摩托车还包括 Kawasaki Z900 RS、BMW R 12 G/S 和 Indian Springfield。但有一款车却与众不同，那就是Harley-Davidson Fat Boy。
哈雷戴维森肥仔：美感与力量的完美结合
哈雷戴维森肥仔（Fat Boy）于1990年盛大亮相，为该细分市场带来了大胆的新外观和强劲的巡航性能。作为哈雷Softail系列的一员，它凭借标志性的Lakester轮毂和强大的V型双缸发动机，展现出肌肉感十足的公路气场，最终跻身哈雷历史上最具标志性的摩托车之列。
它不仅是摩托车界的标志性车型，也是流行文化的一部分，这很大程度上要归功于《终结者2：审判日》，这部电影巩固了它在大众意识中的地位。Fat Boy由此成为全球辨识度最高的摩托车之一。如今，它的设计更是锦上添花。如果老款Fat Boy的品质可以作为参考，那么你可以肯定，哈雷戴维森Fat Boy会像美酒一样越陈越香。
Fat Boy 起价 22,599 美元
哈雷戴维森肥仔摩托车起价22,599美元，价格不菲。但物有所值。首先，它拥有汽车史上最具传奇色彩的经典造型之一。其次，它搭载强劲的Milwaukee-Eight 117 V型双缸发动机，舒适的骑行姿势适合长途高速公路巡航，并且标配多项骑行安全增强功能。
最具传奇色彩的摩托车轮廓与现代元素完美融合
自问世以来，哈雷戴维森肥仔（Fat Boy）一直秉承着一个简单的设计理念：气势磅礴、如同压路机般霸气十足的造型。它必须从各个角度都显得稳如磐石。这款摩托车最具标志性的设计元素是粗犷的车头，配有造型独特的镀铬灯罩，灯罩内嵌着一颗硕大的7英寸LED前大灯。在现款车型上，这款灯罩经过了现代化的改进。
车头罩下方是粗壮的前叉，从正面看，宽大的车把宛如牛角。移至侧面，流畅的车身线条尽显巡航车的经典美感。车尾部分，定制风格的挡泥板与镀铬副车架相得益彰。硕大的油箱内嵌复古的模拟显示屏，下方则是一台硕大的镀铬V型双缸发动机。
当然，谈到肥仔（Fat Boy），就不得不提它那标志性的实心铸铝Lakester轮毂，搭配厚实的轮胎。坊间传闻Lakester轮毂的设计灵感源自B-29超级堡垒轰炸机，但摩托罗拉公司一直否认这一点。无论如何，这些轮毂在赋予肥仔一种粗犷霸气的公路气场方面发挥了至关重要的作用，这种气场在市场上独树一帜。
限量版灰幽灵将性能提升到了一个新的高度
哈雷戴维森推出了限量版35周年纪念款Fat Boy Grey Ghost，作为Icons系列的一部分。这款惊艳的限量版Fat Boy采用独特的Reflection配色方案，并以黄色点缀。型号为FLSTFI的Grey Ghost证明，只要工艺精湛，即使是镀铬装饰繁复的摩托车也能美得令人窒息。
强劲的大排量双缸发动机性能进一步增强了肥仔的蛮力。
Fat Boy搭载Milwaukee-Eight 117 V型双缸发动机，可输出103马力，扭矩达126磅英尺。秉承大排量双缸发动机的优良特性，这款发动机在低转速区间即可输出大部分扭矩，这使得这辆体型庞大的巡航摩托车起步迅猛，远超您的预期。与之匹配的是一台六速变速箱，并通过皮带传动将动力传递至后轮。
这款发动机搭配了旅行进气系统，旨在保持稳定的动力输出，并在行驶过程中提供平顺的油门响应。同时，双平衡轴有效抑制了振动。哈雷戴维森官方宣称其燃油经济性为每加仑47英里，这意味着两次加油之间大约可以行驶230英里——对于这样一款动力强劲、重量级的大排量双缸巡航车来说，这相当不错。此外，双出双排气系统还能发出浑厚低沉的声浪，即使车辆本身并不引人注目，也能轻松吸引路人的目光。
专为舒适性而调校的软尾车架
Fat Boy 的外观设计致敬了过去哈雷戴维森硬尾车型的简洁线条和经典轮廓，但其内在却完全现代化。它采用了 Softail 车架——哈雷对双摇篮式车架的诠释，既模仿了硬尾的外观，又在骑手座椅下方隐藏了单筒减震器。车架几何结构的设计旨在提供直线行驶的稳定性和巡航舒适性，因此弯道操控并非其重点。Fat Boy 的目标是让您在高速公路上自信、沉稳地驰骋。
车架前部采用Showa双弯阀伸缩式前叉，后部则为隐藏式单筒减震器。哈雷戴维森表示，悬架的阻尼率经过精心调校，旨在提升骑行舒适性，即使在高速公路长途行驶也能提供平顺稳定的驾乘体验。结合其舒适的人体工程学设计，Fat Boy应该会成为一款真正舒适的长途旅行伙伴——尽管其沉重的车身和较大的转弯半径需要一些时间来适应。
与时俱进的优质科技
Fat Boy 在功能配置方面也做得非常出色。它配备了油箱上的 5 英寸模拟仪表盘、USB 充电接口以及三种骑行模式：公路、雨天和运动。此外，它还搭载了多项骑行安全增强功能，包括弯道 ABS、牵引力控制、拖曳扭矩滑动控制 (DTSC) 和胎压监测系统 (TPMS)。因此，它不仅是一款气场强大的公路猛兽，还拥有先进的技术来保障您的行车安全。