2027款思域Type R来了！32.65万起， Honda把车养得更懂人了

吃瓜不打烊

2026-10-03发布

10月2号美国官网直接挂出新款，没发布会没倒计时，一行小字“2027款即日起发运”。价格48,695美元，折人民币约32.65万，加上运费49,990美元、约33.5万。比2026款贵1,300美元。马力没动，还是315匹，扭矩420牛·米，六速手动前驱。评论区第一句全是“本田疯了？不刷马力还涨价？ ”

老FL5车主更懂这个气从哪来。论坛里有人跑完高速十来圈油温报警，有人二挡降一挡补油慢半拍，有人开+R过减速带像被后座踹一脚。北美还有人提车不久就加独立油冷、换水箱，两千到一万多往里扔。

前脸进气口加大，前包围重画，前唇往下加深。 媒体稿称散热器通风效率提升约11%，高负荷机油峰值温度压低约9℃；不单独加机油冷却器，靠CFD把气流重新拉通。 前唇多伸那段不只为凶，高速前轴下压力更稳，前重后轻62:38的重量分布没变，但乱流少一截。

底盘最狠的是+R。旧款初段就硬，日常减速带颠；新款阻尼曲线重画，初段收柔、中后段突然收紧。入弯车头不抢方向，出弯补油车身不甩，起伏路轮胎更贴地。刹车踏板塞了Yoke叉形弹簧，不增加最大制动力，只消掉连杆微小旷量。轻点、重踩、半放再点，前半段不再空，老车主试完原话“以前车在刹，现在我在刹”。

手动党最在意的补油也动了。 K20C1 2.0T不变，6MT不变，前桥LSD不变。 Rev匹配重调，降挡转速跟车速咬得更紧，二挡补油不再慢半拍，一挡二挡之间那种轻微卡滞也收窄。在双离合、自动挡横着走的2026年，它还只给六个挡、只给离合器踏板，这点比零百数字更倔。

内饰不再寒酸。 Meteorite Grey金属灰、Boost Blue珍珠蓝、Sonic Gray珍珠灰、Championship White冠军白四色全系可选。座椅红麂皮打孔加黑条纹，第一次给前排三挡加热；冬天跑山不冰屁股，夏天不打滑。仪表台顶、门板上皮Ultrasuede，菱形压纹防滑不反光；挡把从亮银换深灰铝，空调出风口旋钮全黑。自动防眩后视镜标配，无线充上方双USB-C，中控谷歌内置，地图、Play、GeMINI全上，语音还能喊Alexa。国内若引进，Google服务不一定保留，得看本地车机方案。

Honda Sensing这次不只对汽车。 摩托、自行车骑行者识别加进去，ACC加减速和车道保持逻辑重调。新增碰撞后制动PCB，官方口径事故后自动刹停、降低二次碾压；媒体稿提到亚利桑那测试、0.8秒响应和276次模拟，属于发布口径不是第三方实测。对摩托党、单车党比“又快又猛”更戳。

2027年是Civic Type R三十周年，也是入美十年。 FL5从2022亮到现在，不换V6、不上面混动、不追零百。前格栅大一点、前唇长一点、刹车弹簧换一根、补油快一点，价格多1,300美元。老车主骂的油价温、+R硬、二挡顿、车机土，这一版基本都按平了。