银河战舰700颠覆传统家用SUV认知，试驾过才懂为什么内行人选车绝不盲目跟风

家里人口多的时候，买车就成了一件让人头疼的世纪难题。

过去总想买个大车装下一大家子人，结果油耗高得心疼，在市区里转弯掉头就像开的大船一样艰难，并且更不要说周末带娃去郊外露营了那些底盘硬如板凳的越野车型号能够把后排睡觉的孩子颠醒后哇的一声哭叫出来。

银河战舰701这台车刚摆到展厅里时，我围着它转了好几圈。车身线条硬朗而不失饱满，在灯光下呈现出沉稳的光泽度，并且门把手弹出的时候阻尼感很合适。“

心里一直打鼓，什么样的车才能真正解除多口家庭的出行烦恼？

现在的汽车市场天天都在卷，官方指导价从17.98万一直拉到36.98万元，在六个配置版本面前准备买车的人眼睛都花了。

全系标配47.14kWh的宁德时代神盾电池，就好比出门自带了一个超大号充电宝一样，并不是天天都能抢到桩。

去实体店问问金融政策，把旧车置换一下其实并没有想象中那么大压力。

说到大家最关心的纯电续航多少够用，两驱版本CLTC纯电动里程为305km左右，在考虑接送孩子和上下班通勤的情况下一个星期充一次完全足够。

要是周末临时起意去周边玩，四驱版本也有270km以上的纯电续航。

最让人拍案叫绝的是它的6C快充，峰值功率直接达到302kW左右，并且只需要8.42分钟就可以将电量从10%提升到80%，非常迅速。

这到底是什么意思？

买杯奶茶的时候，车就已经恢复到满血状态了。

两驱版本的综合续航为1770km，加上80L的大油箱，在从老家到千里之外景区的路上中途不会因为加油问题而烦恼。

坐进车内，五米多长的车身、两米九轴距带来实实在在的大气空间。

后排安装上儿童安全座椅之后，左右两边还可以舒服地坐两个成年人，并且姥姥姥爷坐在后面照顾孩子一点也不觉得拥挤。

1050L的后备厢容积深不见底，婴儿车、折叠自行车加上全套露营装备塞进去后连个角落都占不满。

最得我心的配置就是那个电动吸合尾门，抱着沉睡的孩子手里还拎着大包小包装的时候轻轻一拉尾门外就自动闭上了，并且高度可以自己调节，在再也不用踮起脚尖去够高高的车身后盖了。

带娃家庭最怕的是路上的颠簸，悬架调校直接关系到全家人幸福指数。

这台车的前悬架使用的是双叉臂结构，高配版还配有带有魔毯智能悬挂系统的空气弹簧。

上周我特意开着它压了几处井盖、减速带，车身的晃动都被很好地过滤掉了，在后排的孩子连眼皮都没有抬一下。

别看它块头大得像个移动城堡，四驱版本的转弯半径只有3. 36米，在狭窄的地库会车或者掉头的时候非常灵活，像一个小汽车一样容易操控过弯。

智能配置上，全车拉满的7个气囊、4帘加上AEB自动紧急制动把安全感直接焊死。

中控15.4英寸2K大屏+Flyme Auto车机系统，流畅度堪比划手机。

带激光雷达的千里浩瀚驾驶辅助系统在早晚高峰的时候高架桥上用起来特别省心，车道保持、自动变道比我还老司机稳当。

野外露营的时候直接用6kW的对外放电功能接上电磁炉，在山林里吃一顿热气腾腾的火锅，周围的人都在羡慕。

买车不用盲目追求顶配，家里人口多买几驱得看平时的生活轨迹。

要是天天在城里转悠的话，17.98万的探索版或者18.98万元的价格比较合适一些。

要是周末总想去山里撒野，20.98万的驭峰版和21.98万元三电机四驱更合适。

至于那台零百加速3.95秒的顶配版本，就是为追求极致驾驶体验的人准备了。

以前总觉得鱼和熊掌不可兼得，硬派越野、家用舒适只能选一个现在看到这台车的时候我突然觉得造车的人真的把中国家庭的心思琢磨透了。