续航突破 2290km！比亚迪第三代秦 PLUS 官宣，10 月 27 日正式上市

2290公里。

不是纯电，不是夸张海报字，是满油满电综合续航。

一台起价可能还在八万区间的家用轿车，把一箱油的电和油加一起，标出这个数——听起来像吹，但它真不是只靠“魔法”。

先说最容易被误读的那组数字。

官方给的是：纯电续航220km，NEDC亏电油耗2.58L/100km，满油满电综合续航2290km。

220km是CLTC标称，日常通勤基本一周不点火。

2.58L是亏电状态跑出来的，不是满电偷来的漂亮账。

2290km是理想工况叠出来的上限，冬天、高速、满载、空调全开，实际会打折。

但它底子摆在这：市区用电，长途用油，不用半夜找桩。

尺寸是这代最直白的变化。

4840×1900×1498mm，轴距2800mm。

比现款长了60mm，宽了63mm，轴距多了82mm。

82mm基本全砸在后排。

三个人并排坐，肩膀不打架；装儿童座椅，旁边还能坐大人。

外观也换了脾气。

大格栅去掉，前脸往纯电那边靠，溜背还在，尾灯是中国结贯穿式，新增海岛蓝、墨竹青，还能选悬浮车顶。

真正懂老车主的，是底盘。

现款后悬是扭力梁，过减速带后排颠、连续烂路余震多。

第三代全系换成前麦弗逊+后多连杆独立悬架，不是高配专享，全系都给。

这一改不写在参数表里，但屁股先知道。

顶配还能选云辇-C，悬架软硬能调。

安全上藏了个不常提但很硬的东西：

140km/h高速爆胎，系统毫秒级介入稳车身。

智驾别被“激光雷达”三个字带偏。

低配走天神之眼C，纯视觉，L2该有的都有：自适应巡航、车道居中、高速领航、自动泊车。

高配可选天神之眼B，车顶加一颗192线激光雷达，解锁城市NOA、高快领航、全场景泊车，还带一年城市领航兜底。

重点：激光雷达是选装，不是全系标配。

入门版没有，想要得加钱选。

座舱也在“听劝”。

钢琴烤漆面板去掉了，换成软包+木纹；双辐方向盘、电子怀挡、半隐藏出风口、50W无线充、悬浮中控屏，浅色内饰看着不廉价。

动力没搞花活。

1.5L发动机74kW，电机120kW，第五代DM架构。

电池两档：16.2kWh和24.3kWh，对应纯电140km / 220km版本（申报WLTC口径为107km / 160km）。

价格是目前最大的悬念。

经销端流出的预扣价：

140km领先型8.5万

220km超越型9.5万

220km卓越型10.5万

这只是门店临时口径，不是官方指导价。

所以大概率是：低配守8万出头，高配冲10万+，激光雷达留在选装池里。

同价位对手现在很紧张。

它也没回避自己的尴尬：