9月份销量6170多台！奥迪Q5L的成绩虽然有小幅度的提升！但是也有点难以重现往日辉煌

9月6170多台。

更尴尬的是，这6172台里，大概率是老款45周年典藏版在撑。 新款智混版不是没上市，也不是没配置，可门店里真金白银下单的人没那么多。 分版本销量奥迪没单独公示，这话不能写死，但看终端报价和论坛成交帖，基本是这个味道。

8月Q5L是6042台，9月6172台，环比多130台。 涨幅有，但很小。 去年同期和今年1月都不是这个状态，1月还能干到14190台，3月9698台，4月7358台，5月就开始掉到6272台。 进入夏天后一直在6000附近晃。

老款为什么还能卖，先看价格。

2026款Q5L现在其实是两条线同堂卖。 一条是新款智混序列，指导价30.98万到38.38万；一条是45周年典藏版，指导价34.98万到39.98万。

光看指导价，新款门槛反而低。 可真去店里问，老款终端掉得更狠。 易车潍坊报价里，典藏版40 TFSI时尚动感型最低约26.5万，豪华动感型约24万起；新款智混豪华型最低约26.15万。 论坛里有车主按落地算过一遍，新款智混豪华型落地大概30.8万，老款典藏40时尚落地约26万，中间差着4.9万。

买Q5L的人，很多就是卡在30万这道线上。 超过30万落地，他就会想：多加几万是不是该看新能源了，或者干脆上GLC低功？ 低于30万落地，老款奥迪四个圈，空间够用，品牌也还在，成交就顺了。

新款不是没东西。

尺寸先拉长。 新款4842毫米车长、1900毫米宽、轴距2945毫米；老款4770车长、轴距2907毫米。 轴距多了38毫米，主要给后排膝盖前面那点空隙。 不算翻天覆地，但能感觉到。

动力也换了新EA888加48V。 低功2.0T是204马力、340牛米，高功272马力、400牛米。 老款40是190马力、320牛米，45是245马力、370牛米。 新款低功纸面比老款40高一点，高功版本加速5.8秒，老45是7秒左右。

座舱差别更大。 新款三块屏，11.9英寸仪表、14.5英寸中控，高配带10.9英寸副驾屏。 老款还是传统奥迪布局，实体按键多，12.3英寸仪表加中控屏，车机能CarPlay，不花哨但顺手。

配置下放也算诚意。 全速自适应巡航、并线辅助、感应电尾门、前排无线充电，新款从选配变标配。 发动机启停和48V让低速顿挫小一点，WLTC油耗低功6.8升，老40是7.77升。

可问题也在这。

新款前脸改了，中网更扁更硬，大灯细长了，整体往电动化靠。 老用户里不少人觉得「不像Q5了」，太像电车前脸。 这个事没人能掰赢，有人喜欢年轻，有人就认老款圆润稳重。 论坛里争议一直没停。

挡把也换了，飞机挡把没了，换成更小巧的换挡机构。 老奥迪那股「握着挡把也舒服」的感觉淡了。

后备箱和油箱反而缩了。 新款常规后备箱494升，老款550升；油箱新款68升，老款73升。 所以新款不是全方位碾压老款，是拿空间实用换了屏幕和混动。

智混版那个「混」也得说清楚。 它装的是1.7度磷酸铁锂小电池、18千瓦电机，不能外接充电，不算插混，购置税该交还是交。 很多人一听「混动」以为能上绿牌、省购置税，到店才发现不是那回事，预期就掉一层。

GLC这边就没这么多弯弯绕。

GLC九月7920台，比Q5L多1748台。 指导价35.18万到46.28万，终端也有优惠，但换代节奏没那么激進，前脸还是奔驰那套稳法子。 内饰豪华感没往「电车屏」那边硬转，买这个价位的人接受度高。

不是说GLC产品力压Q5L一头压得多狠，是Q5L自己新款和老款打架，订单被撕开了。 老款吃便宜，新款吃不来同价位的理由，中间那批犹豫客户被GLC捡走一部分。

同价位榜单也变天了。

买家进店前手机都刷过了。 同样30万落地，Q5L新款给三屏和48V；问界M9给增程、智驾、大空间；蔚来ES8给换电和服务；GLC给标和中网。 Q5L机械底子不差，双离合加四驱加EA888这套东西老用户懂，可新用户不算这个账，他算屏幕、智驾、能耗、后排、保值率。

回到Q5L本身。

现在走量的是老款45周年典藏40 TFSI，裸车报价24万上下，落地容易压进27万内。 配置是老一点，190马力也不算猛，可「奥迪SUV、四驱、空间大、二十多万」这几个词叠一起，转化率就是比新款强。

新款智混豪华型标价30.98万，终端约26万起，落地30万出头。 多花四五万，换长72毫米、轴距多38毫米、三块屏、204马力、48V。 值不值看人。 看重老脸和便宜的，直接老款；看重新平台和屏幕的，又会犹豫：这价为啥不看看GLC或者新能源。

销量榜不会骗人。 Q5L 9月6172，8月6042，7月5788。 三个月缓坡往上，可离往年过万那条线还远。 GLC同月7920，没掉。

新款上市不是为了不好卖，是定价和审美卡在老用户和新用户中间，两边都没完全接住。 老用户嫌脸变太猛、挡把没了、价格没优势；新用户觉得混动不算真混动、智驾不是华为全套、30万落地不如新能源。

门店销售也实在。 论坛里有人写，同叫2026款，新款指导价低，老款终端更便宜，两句话放一块儿矛盾，但就是现状。

Q5L这名字还没垮。 6172台放在整个中型SUV榜还能排11。 只是撑起这个数的，主要不是新款智混，是老款典藏还在清、价格够低、买家认那个老样子。

GLC还是7920台在前头。

Q5L身后，X3、X5也没退远。

再往后翻几行，ES8、问界M9、Model Y都在同一个价位带里摆着。

9月就这么过去了。