奇瑞Robotaxi芜湖路测火了！自动驾驶能否真正解决普通人出行难题？

最近刷短视频经常能看到奇瑞Robotaxi在芜湖街头进行路测的视频，没有驾驶员座位上的东西都是空荡荡的一幕，在方向盘所在的位置一圈圈地转动着，并且这画面确实很吸引人的眼球。当时我就把这条信息发到了车友群里让大家讨论新鲜还是吓人的事情

说实话现在的自动驾驶测试车到处都是，但是把无驾驶位形态直接拉到芜湖这种有一定交通复杂度的城市公开路面上跑的话，奇瑞这波操作属实拿捏了流量密码，并且也吊起了大家的胃口。

评论区里大家争论得很激烈，有人认为未来已经到来，恨不得马上扔掉驾照去买辆车；也有人说这不过是车企和资本联合上演的一出科技魔术秀，并不会真正影响到普通人的生活。

技术从来不是实验室里可以培养出来的盆景，脱离了真实的道路场景的各种炫技根本就无法完成商业闭环，并且更不用说走进千家万户。

每天早晚高峰挤在城市高架桥上时，我看着前面看不到头的大卡车和旁边不断加塞的电动车的时候，在脑子里只有一个字是累。这时候真的特别希望副驾驶或者方向盘后面有一个机器人来接管这几十分钟车程，并且让我放松一下心情。

城市上班族每天都要经受这样的地狱级通勤考验，好不容易搬到公司附近了，还得顶着黑眼圈满地找车位，在停车难的时候急得满脸大汗的样子每个开车的人都知道。

自动驾驶技术的本质不应该只是冷冰冰的代码堆砌，而应该像一个真正的老司机一样把用户从无聊且耗费精力的基础驾驶行为中彻底解放出来，在堵车的时候可以安安心心地刷会手机或者眯上一觉，并且回收属于痛苦通勤的时间来享受生活。

很多网友在后台留言问我这种无人驾驶通勤是否可行，从目前的测试进度看虽然技术底座正在快速迭代但是实际落地过程中面对复杂的路况仍然会不断考验工程师们的头发长度和技术成熟度还需要一段时间来打磨。

每次背着大包小_bag_出差，拖着行李箱在高铁站或者机场的网约车上车点跟司机打电话确认位置的时候那种人生地不熟的感觉简直能把人逼疯。

如果以后换成无人驾驶出租车接驳，那么这种沟通成本不但不会减少反而会以一种很奇葩的方式放大。

缺少了人工司机现场调度和灵活沟通，乘客在密麻的车流中寻找Robotaxi，并用手机或者车载屏幕来验证身份，在遇到突发情况时不知道找谁解决也会感到尴尬。所有的交互逻辑都要重新建立起来

行业里整天吹嘘算法多好，却常常忽略最基本的乘客体验，在连怎么叫车、上車这样的简单事情都要搞成阅读理解一样麻烦的时候，这种出行工具也只能成为少数极客的玩物。

成熟的智慧出行体系要提供一套傻瓜式的交互方案以及万无一失的应急反馈机制，当车辆在路上遇到道路施工或者系统死机的时候，并不能让乘客坐在车里干着急吧。

芜湖街头路测的这辆奇瑞Robotaxi什么时候可以对普通老百姓开放体验，官方到现在还没有给出一个确切的时间表。复杂的实际路况一直都在不断的拷问着整套系统稳定性以及应变能力

每次想到这里的时候，我都会忍不住想一想要这些装有激光雷达、高精地图的钢铁怪兽真正地从实验室走向公开道路时会是什么样子？它是资本狂欢造出来的海市蜃楼还是我们这群每天被车流折磨得筋疲力尽的人们获得出行解脱的真实救赎呢。

大家现在都把目光集中在即将开幕的奇瑞全球创新大会上，恨不得扒开会场的大门去看一看里面有没有关于技术服务普通人的出行实质性进展。

车企造车最终还是要落到柴米油盐的日常中，当那些炫酷的数据变成方向盘上实实在在地转动起来的时候，我们才对它的评价来评判一下它是不是期待已久的未来。