纯电续航1008km还有谁？大汉EV终于上市了，先进科技配置统统安排

车身侧面姿态相当流畅，有需要的消费者可以选装黑色车顶，组成双拼色车漆，起伏不平的腰线在后翼子板处形成隆起型面，营造出宽体车身的视觉效果，车身长度5256mm，轴距3130mm，是一款标准的大型车，多轮辐式轮圈尽显质感。车尾饱满厚实，贯穿尾灯与前大灯相得益彰，内部结构简约干练，车牌被设计在车尾正中间位置，熏黑后包围向上收紧，在表面集成三段式银色装饰面板。个人觉得，大汉EV就外观设计而言是没什么好挑剔的，驾驶着它出现足够有面子。

大汉EV配备了全车电动吸合门，实现优雅的上下车，内饰设计布局简约大气，同样很注重细节，中高配车型配备三块屏幕，分别是12.3英寸液晶仪表盘、17.3英寸中控屏以及12.3英寸副驾娱乐屏，内置DiLink300智能座舱，搭载迪迪虾AI智能体，操作丝滑不卡顿，四音区实现精准识别，能动嘴解决的事情绝不需要动手。同时支持OTA升级，可谓是常用常新，内饰用料讲究厚道，细节之处尽显质感。

车内空间宽敞通透，真皮Nappa座椅触感细腻，内部填充物饱满厚实，对人体有着出色支撑包裹性，全系标配前排双零重力座椅，舒适性配置直接拉满。中高配车型还升级了第二排座椅加热、通风、按摩以及头枕扬声器，配备脚踏调节，在配置方面确实很“慷慨”，感兴趣的消费者最好去当地经销商试驾一番，相信会有不一样的体验。

动力部分，大汉EV提供后置单电机和前后双电机两种动力版本，也就是后驱和四驱两种车型，只有顶配车型为四驱。后驱版最大功率370kW，最大扭矩500N·m，官方百公里加速4.9s。四驱版最大功率570kW，最大扭矩910N·m，官方百公里加速3.3s，对于大部分消费者而言选择后驱版就足够了。全系标配五种驾驶模式，双腔空气悬架、整体主动转向系统。 智驾层面，标配一颗激光雷达，支持城市以及高速路段的辅助驾驶，丰富驾驶辅助系统进一步减轻驾驶负担以及提升行车安全。标配第二代刀片电池，支持高压快充，CLTC工况下纯电续航里程有1008km和880km两个版本，超长续航里程极大程度上缓解续航焦虑。

总的来说，大汉EV的综合产品力确实对得起“旗舰之名”，品牌最新造车技术都将在它身上得到展示，配置确实相当华丽，暂时还没有发现什么问题，不过未来能否大卖还要看口碑以及市场反馈，如果真能如此，或许又将成为一款爆款车型。屏幕前的大家，觉得花二十多万为这样的一款车入手值得吗？