20万级大众“大5座”SUV上市，厂家：真正的旗舰！

整个外观采用了大量网红化的元素，比如车头部分采用的就是贯穿样式的光带，搭配的L造型的日间行车灯，前脸的辨识度还是挺高的。你别说大众打造这种电气化的家族式设计速度还是挺快的。与此同时，车头大灯具有高度智能化的特点，有着非常给力的迎宾仪式感以及交互体验，并且可以显示车辆实时状态信息。

从侧面我们能看得出来，这款大众ID.ERA 8X采用了悬浮式的车顶设计，而且是大悬浮车顶的造型，也有着半机械的隐藏式门把手设计。整个车身姿态呈现出短前后悬的设计，整个外观看起来非常的霸气。当然了，车长也超过了5米，进一步提升了整车的霸气属性。

至于尾部，有着贯穿式的尾灯，并且在顶棚部分采用了双尾翼的设计。车身数据部分，这款大众ID.ERA 8X的长宽高分别为5020/1997/1750mm，轴距是2970mm，这是一款中大型5座SUV，外观确实霸气，之前怎么也是需要30多万的。

内饰设计较为网红化，很多人都觉得只有我们中国汽车品牌在做冰箱、彩电、大沙发，但其实并不是。这款大众ID.ERA 8X同样也是类似的设计，采用了15.6英寸的双联屏的设计，内置的是骁龙8295P的芯片。与此同时，HUD数字抬头显示功能，双辐多功能的方向盘以及大众OS智能车机系统，这些设计还是挺全面的，并且也是带有冷暖冰箱系统的，而且主驾驶位带有腿托，有点类似于航空座椅的设计。此外，全景大天窗，带电动遮阳帘，座椅按摩，14个扬声器，9个安全气囊，配置部分还是非常全面的。

这款大众ID.ERA 8X也匹配了高阶智能驾驶辅助系统，想必大家看外观的时候也看到了，这款大众ID.ERA 8X是带有激光雷达的，但是激光雷达只是比较普通的192线的，整车搭载了26个传感器，采用了Momenta的R7世界大模型。这套智能驾驶辅助系统方案很多新车都在使用，已经与华为乾崑形成了对垒的态势！

至于动力系统，采用的是EA211的1.5T增程动力系统，虽然是增程式动力系统，但是依旧是800V的高压平台。这一设计还是很少见的。这款大众ID.ERA 8X搭载了51.1度的电池包，纯电续航里程350km左右。如果选择长续航的旗舰版本，搭载的是65.2度的电池包，纯电续航里程来到了45 1km，综合续航里程提升到了1600km。

底盘设计其实同样具备诚意，采用了前双叉臂后五连杆的独立悬架设计。之前实际了解了下，这款大众ID.ERA 8X采用的是钢制的悬架系统，而非铝合金的。与此同时，Max版本上还匹配了空气悬架以及可变阻尼减振器，能够让底盘升高降低，也能够起到减震的效果，带来更加舒适的体验。这款大众ID.ERA 8X也被大众官方称为德系操控型的SUV，主要还是因为新车有着VMC底盘自控系统，具备了预扫描的技术。