年轻人第一辆大五座SUV小鹏MONA L05即将预售，颠覆同级空间的王牌到底藏着什么惊喜？

十月十五日晚上七点整，小鹏汽车要举办MONA L05的预售发布会了，在这期间我一直盯着日历发呆，并且还没有见过这款车的样子就引起了车友群中的热议。

作为一台实实在在的中型SUV，它的尺寸直接把前不久上市的新车L03给按在地上摩擦了。大五座布局摆明是冲着我们这些上有老下有小的年轻人去的。

我手里握着方向盘跑过很多条烂路，对一辆车的空间大小知道得很清楚，在轴距上直接达到了两千九百四十毫米的时候就已经是四米八七的车身长度、一米九三宽的数据了，并不是简单的放大那么简单。

小鹏这次把纯电和增程两种动力系统全部展示出来，摆明了不想让客户在补能焦虑、纯电动驾驶体验之间做出选择，并且将决定权交还给消费者本人——作为一名长期从事汽车行业的老司机而言，在这个过程中我感到十分踏实。

外观造型上延续了MONA家族标志性的设计语言，车头前脸挂着熟悉的大灯组，在包围组件里还藏着主动式通风口、尾部则有一根贯穿式的LED tail light。

我站在车展现场实车旁边绕了两圈，发现整车线条拉得很流畅，并且没有那些乱七八糟的凌厉折角，看着就很舒服。

两千九百四十毫米的轴距除了给人以修长的印象外，还实实在在地增加了车内的纵向空间。

前排座椅调好之后钻进后排，膝盖离前面的座位还有一拳多的空间可以跷起二郎腿。

轮胎有十八英寸和二十 inches两种规格，我个人更喜欢大脚的二十二寸，在这台车身上配上这样的尺寸后运动感一下子就拉满出来了。

坐进车里那一刻，极简主义的环抱式座舱扑面而来，物理按键几乎找不到，在那块悬浮式的中控大屏里面全部集成了所有的功能控制。

中央岛台独立悬浮着，自带手机无线充电面板，两辐式方向盘握在手里有点打游戏手柄的意思。

车内用的设计元素和L03非常相似，零部件通用既降低了供应链成本又使整个车系的家族化内饰风格高度统一。

我用手指敲了下中控台边缘的软质包裹材料，触感很细腻，并没有廉价塑料的感觉。

把钱花在看得见摸得着的地方，正好戳中了我们这种预算有限但是又追求品质的买车人的要害。

动力总成方面这次玩得挺有意思的，不管是纯电还是增程版本的驱动电机的最大输出功率都死活钉在了一百八十三千瓦。

我开着工程样车在测试场地跑了圈，电机的响应速度非常快，在踩下油门的一瞬间推背感就来了，并且没有犹豫。

纯电和增程使用同一功率的电机，说明厂家在动力调校上省了不少功夫，并且也避免了消费者因为追求某种特定的动力形式而在性能上有妥协。

纯电路线代表的是面向未来的终极环保，而增程技术则是化解续航焦虑的一剂猛药。车企把这两种路线揉在一起卖到底是为了迎合大众还是左右逢源，在行业内已经吵得沸反盈天了

我坐在驾驶座上看着仪表盘上的数字跳动，心里忍不住犯嘀咕技术没有绝对的高低贵贱长途出行不用大半夜排队抢充电桩，在城市里享受纯电车安静顺滑的感觉才是我们这些普通司机最真实的需求。