10月新车盘点：从9万到37万，这批车的官方参数先摆出来
“金九银十”走到10月中下旬，新车节奏反而比月初更密。原因不复杂，国庆假期压了一波发布窗口，车企把上市节点集中往后挪，结果就是最近两周几乎每天都有新车或预售消息。价格跨度也拉得很开，9万出头的小型纯电SUV和37万级的千匹插混越野车出现在同一张时间表上，各自对着完全不同的人群。
这篇按“已经上市”和“即将上市”两条线，把几台讨论度比较高的车官方参数整理出来。不判断谁更值，只把数据放整齐，方便对照自己的需求看。
已经上市：10月前两周落地的几台
零跑A10s：9.28万元，505km续航的小型纯电SUV
10月18日上市，只推一款车型，指导价9.28万元。定位小型纯电SUV，长宽高4270/1810/1635mm，轴距2605mm。前置单电机，最大功率90kW，峰值扭矩150N·m，匹配53kWh磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航505km，30%—80%补能时间16分钟，最高车速160km/h。座舱搭载8295/8650双芯片，标配激光雷达，官方公布的得房率为88.1%。在10万以内的纯电SUV里，505km的CLTC续航和激光雷达是这台车参数表上最显眼的两行。
10月10日上市，指导价18.98—37.98万元，叠加补贴后的限时价格16.98—35.98万元。定位中大型插混SUV，长宽高5085/1999/1895—1912mm，轴距2900mm，最小离地间隙233mm。动力分1.5T和2.0T两套插混系统，顶配2.0T三电机四驱版系统综合功率830kW，官方零百加速3.95秒；全系匹配47.14kWh电池，CLTC纯电续航270—305km，综合续航最高1770km，支持6C超充。底盘部分提供双腔空气悬架和电控减振器，官方最小转弯半径3.36m。一台车长超过5米、综合功率到830kW的插混SUV，把限时门槛压在17万以内，这是它在参数层面最直接的记忆点。
10月12日上市，四款车型，官方指导价22.68—28.98万元，限时权益价20.68—26.98万元。长宽高5020/1997/1750mm，轴距2970mm，全系五座布局。动力形式为增程，1.5T增程器最大功率143马力，后驱版电机最大功率299马力，四驱版综合功率503—517马力；电池容量51.1kWh和65.2kWh两档，CLTC纯电续航340—451km，长续航版综合续航1602km，WLTC亏电油耗5.85L/100km。全系800V平台，部分车型配备双腔空气悬架和电控减振器。上汽大众官方在上市信息中把这台车的权益价区间明确到了20.68万元起步，Pro版即给到51.1kWh电池和373km的CLTC纯电续航。
即将上市：本周到月底还有一波
根据汽车之家车家号的新车排期，10月20日到29日之间还有多款车型落定。
把参数放回自己的选车坐标里
尺寸和续航的跨度也拉得很开。零跑A10s轴距2605mm、续航505km，大汉轴距3130mm、续航1008km，两台车差了将近一倍的车身体量和续航里程，价格差是2.5倍左右。参数本身不会告诉你哪台更适合，但它会把“钱花在哪个维度上”摆得比较清楚：是要更小的车身和更低的入手门槛，还是要更大的后排和更长的续航，每个人在配置表上划重点的那一栏都不一样。
