工信部一次性放出 10 台新车，别急着交定金！！

销售发消息说现款汉的配额没了，今天不锁明天就涨价。 这条消息发出去不到半天，工信部第412批公示在10月16日下午挂出来了，公示期写到10月23日。

两边的时间线，是拧着的。

新汉的轴距不是加了一点，是从2920拉到3030

现款汉的轴距2920mm，全新汉申报3030mm，车长5156mm。 纯电双电机前200kW后320kW，综合520kW。 插混配1.5T，驱动电机200kW。

销售催你锁的现款，终端已经在放价了。 汉EV闪充版指导价17.98万起，叠加置换补贴后最低落地价压到15.58万，唐山有店直接给出2.2万置换优惠，裸车降到15.78万。 主力走量版本落地在18.6万到19.5万之间。

15.58万这个数字是真的，但它是2026款闪充版的价格。 新汉的轴距多了110mm，多出来的部分落在后排纵向空间上。 新汉的价格栏在公示PDF上是空的，今天签字的人拿15.58万和一张空白格比，比不出来。

30万区间三台车挤在同一张PDF上，销售一台都不会提

三台车，纯电运动、插混七座、纯电大六座，落在同一个预算区间里。 你走进任何一家店，销售推的是自己品牌的现货。 隔壁那台刚写完申报参数的车，他嘴里不会出现。 这不怪他，那台车连价格都还没生出来。

AIVA ME7的定价口径，自己跟自己打架

赛豆科技AIVA品牌首款ME7，4999mm车长、3050mm轴距、五座纯电，官方口径续航超800km。 这台车明确要走换电模式，接入宁德时代巧克力换电网络，电池租赁把电池成本从车价里剥出去。

定价口径在两个方向之间来回漂。 6月品牌发布的时候，有说法是定价区间10万到20万，与问界25万以上的定位做区隔；到了后续官方规划，变成“全系列覆盖20万元以上主流市场”。 一个全新品牌、全新序列、没有任何一台交付过的车做口碑背书，连价格锚点都还在两个数之间晃。 换电方案落地之后，整车定价和电池租赁后的实付价之间还会裂出一道差额。

ID.AURA L5写的是“可选装”，不是“标配”

一汽-大众ID.AURA L5，CMP纯电平台，4883mm车长、2820mm轴距，单电机155kW，磷酸铁锂。 申报信息里明确写的是“可选装激光雷达”，四款申报车型都挂在选装清单里。 续航里程、内饰、售价，目前都没有公布。

可选装的意思是，低配没有激光雷达，高配才有。 两档之间的智驾硬件不是同一套东西。 网上在传“15万级”，但这句话的出处是媒体对定位的推测，不是官方定价。 15万这个数字和一汽-大众的申报参数，中间隔着一整个定价决策。

同一批次里，智界以“安徽智界新能源汽车有限公司”列进了拟发布新准入企业清单，内部人士确认奇瑞的工厂给到了智界，公示结束获批后将取得独立造车资质。 改款增补和全新申报混在同一张表上，问界M7那批车主3月经历的事，就是“申报表上写了什么”和“最终交到你手里是什么”之间那道缝隙的现成证据。

公示期到10月23日结束。 后面还有正式公告、减免目录同步、车企定价、渠道铺货。

销售递过来的是一张“本店现车有限”的报价单，合同里躺着“定金不退”四个字。

一边在催今天按手印，一边连数字都还没往格子里填。