汽车安全专家、同济大学汽车与能源学院教授朱西产：制动踏板强度并非越大越好 载荷接近4000牛时踏板臂需要断开
对于近期各方关注的懂车帝测试尊界V800 (图片 | 参配) 制动踏板事件，10月11日，汽车安全专家、同济大学汽车与能源学院教授朱西产接受上海证券报记者专访时表示，制动踏板强度并不是越大越好，正面碰撞中发生防火墙侵入时为保护驾驶员脚踝和小腿胫骨，载荷接近4000牛左右时踏板臂需要断开，避免脚踝和下肢遭受严重伤害。
朱西产介绍，按照行业通行工程经验，车企内部企业标准。一般会将踏板总成断裂阈值设定在2500-3500牛区间。既高于国家和行业标准的纵向载荷门槛，同时又低于可造成人体小腿骨折的4000牛载荷。
朱西产对上海证券报记者表示，懂车帝测试人员的踩法用户使用时不会发生，属于Abuse test(滥用测试)，滥用测试也属于汽车开发测试领域的一种做法。