下一代本田CR-V将于2027年推出，外观更方正、尾灯全宽、全面混动

本田美国已经宣布，这款全球畅销车型将迎来新一代，明年在美国上市，采用新平台，并且只提供混动动力。

这一消息来自行业媒体《Automotive News》。报道说，第七代CR-V在拉斯维加斯的一场会议上向美国经销商展示，使用本田新的双电机“Honda Hybrid”系统，配下一代阿特金森循环四缸发动机，并提供电动四驱。本田表示，目标是把CR-V混动的燃油效率提升10%以上。

本田把第七代CR-V的平台称为“全新”，刚性更高，采用“模块化架构，提升零件通用性”。据《Automotive News》报道，美国经销商11月11日参加了拉斯维加斯的会议，预览了“未来几年将到来的几款新车和改款车”，以及到2030年3月全球推出“15款下一代混动车型”的计划。

CR-V对本田非常重要。它是本田全球最畅销车型，在美国也是主力，2026年上半年销量甚至超过了福特F-150。本田预计美国销量将连续第三年超过40万辆。需要注意的是，新一代CR-V的全球投放可能分阶段进行，北美市场的CR-V在美国印第安纳州、俄亥俄州和加拿大安大略省生产。

虽然没确认，但改款雅阁的设计可能基于5月展示的Honda Hybrid Sedan Prototype，那台车带有美国经销商描述的一些设计元素，以及类似溜背的车尾。

本田北美经销商未来产品会议的最后一个环节，是复活Element跨界车的预告。这款车在美国有一批忠实粉丝。《Automotive News》报道，高管展示了一张轮廓预告图，方正侧面和后排车门与初代一样。据报道，生产计划2029年开始，新Element定位在北美HR-V（我们的ZR-V）和CR-V之间。如果按计划上市，距离初代Element停产已经过去18年。

这些新产品将支持本田在美国的增长目标：到2030年代初达到160万辆，今年预计137万辆。本田还承诺在俄亥俄州投资30亿美元建新工厂，2029年开业。本田预计的增长很大一部分由这座新工厂支撑，预计增加约24万辆产能。

简单来说，本田接下来几年重心明显放在混动车型上，北美市场的 CR-V 直接取消纯燃油版本，全面混动化，同时还有雅阁大改款、复活经典的 Element，再加全新三排 SUV Avancier （冠道）补齐产品线。 不过新车落地节奏拉得很长，CR-V、雅阁 2027 年才来，Element 更是等到 2029 年。而且各地版本不同步，国内能不能同步拿到这些新车、配置会不会调整，目前都没有明确消息。这套新一代混动最核心的看点是油耗进一步下降，同时保留四驱可选，对于依赖 CR-V 走量的本田，这一步改动风险不小，但也是稳住燃油混动基本盘的关键。