豪爵VSR125降价500元，6880元通勤踏板值不值得买？油耗2.3L代步首选吗

车行门口停着那台黑色VSR125，后尾箱已经装好了，碳钢护杠在太阳底下泛着哑光。店老板正拿抹布擦仪表，见我盯着看，头也没抬，说了句这车现在6880。

标价牌还在旁边立着，7380那个数字被红笔画了一道横线，颜色有点褪了。十月那阵子价格一调，好几个牌子都跟着降，有人说是在清库存，给来年新款让路。这台车从7380块直接砍到6880块，整整500块的落差，放在万元以内踏板市场，幅度不算小。难道踏板车的利润真能撑住这么降？通勤车到底该卖多少钱才合理？

抹布擦到仪表上，机械指针加一块小液晶屏，转速没有，手机互联也没有。老板说你别嫌配置低，这车本来就不算高配那档。发动机是124cc单缸风冷，最大功率6.5kW，扭矩9.7N·m那档，极速大概85上下，数据说不上好看，可市区跑够了。我去年骑朋友那台同款的走过一段早高峰，红绿灯起步不肉，五六十码跟车也挺稳，不至于被电动车别一下就手忙脚乱。

边上的纸箱里还有几台没拆的，32L快拆尾箱叠在一边。老板拿起来一个，卡扣一按就取下来了，说是原厂配的，能塞全盔。这个价还带护杠尾箱，要是自己后期配，少说也得多花300块，而且原厂带的护杠能直接上牌，不用怕以后年检还得拆来拆去。第一次买踏板的人，这个确实省心，不用自己逛配件店、比价、等快递，到货还得琢磨怎么装。

雨水顺着车棚边沿滴下来，地上洇了一片深色。老板说这箱油前天加的，跑了两百来公里，油灯还没亮。官方公布的是百公里2.18升油耗，实际测下来大多在2.3到2.5之间浮。5.9升的油箱，满油状态跑个240到260公里没什么悬念，算下来差不多两毛一公里。有个来保养的大哥插了句嘴，说买油摩图的就是不用伺候电池，冬天不用惦记续航衰减，油灯闪了还能再跑几十公里去加油，一点不慌。

车身尺寸1990mm，轴距1230mm，整备质量113kg，座高745mm，这些数据我记不全，只记得坐上去双脚能踩实。一米六左右的个子，两脚也能落地。窄路上掉头不费劲，老小区里挪车好使。日立安斯泰莫电喷配合CVT无级变速，骑起来没有换挡的麻烦。不过人总得往差处想，前碟后鼓的刹车配置，没有CBS也没有ABS，卤素大灯夜里确实不怎么亮。要是想骑出去拉风，这台车百分百不合适。

老板说这车老，配件街上随便一家修车店都能摸到，火花塞、空滤、皮带出了问题，找谁都能修，价格也实在。风卷着落叶刮到车棚下，他蹲下来把叶子拨开，又补了一句。

好几年都没怎么涨过价。有个人在旁边小声嘀咕，说不知道明年还会不会再降。

那句话没人接。尾箱咔哒一声锁上了。