大众增程SUV正式上市！车长超5米，续航1602公里，售价20.68万起

长续航·充电快

大众ID.EAR 8X采用增程式动力，全系车型都采用800V快充平台，充电速度很快，电量从10%充到80%只需要16.5分钟，CLTC纯电续航能达到451公里，可以当作纯电车型使用，长途驾驶的时候用增程模式，综合续航能达到1602公里，没有里程焦虑。

外观方面延续了大众ID.EAR 9X的设计语言，只是车身尺寸缩小了一圈，相比之下，这种标准的中大型SUV尺寸更方便在城市内驾驶，在狭窄路段或者拥挤的车位都可以用L2级辅助驾驶辅助完成。

纯家用选入门

入门版车型缺少空气悬挂和电动四驱功能，价格方面便宜了2万元，对舒适性要求不高的也不追求加速性能的可以选择，不过，入门版车型的配置也够用了，7.6秒的零百加速成绩也能满足日常驾驶需求，和2.0T高功率的中大型SUV加速性能差不多，入门版车型的整体表现相对来说更均衡。

其余三款车型都配备的是双电机四驱系统，顶配和次顶配车型的零百加速时间仅为4.6秒，拥有加速性能的同时刹车系统也要匹配好，毕竟这是一台自重近2.6吨的庞然大物，大众ID.EAR 8X搭载的是高性能刹车，原厂就给了能彰显出性能的红色涂装。

为了迎合国内用户的用车习惯，车内的布局也采用简洁化设计，中控部分配备了两块15.6英寸大屏幕，所有功能都集成在这块屏幕里，为了方便操作，除了基本的触控以及语音交互之外，还支持手势控制功能，用起来很方便。

大空间·露营好帮手

5座布局设计让第二排和后备箱的空间都显得很宽敞，第二排座椅支持放倒，能够和后备箱达到接近纯平的状态，除了能装得下大件物品之外，还可以在露营的时候当作床车使用，后备箱还配备了3.5kW外放电接口，可以使用电磁炉等大功率电器。

大众ID.EAR 8X对于同级车型来说是降维打击，不论是品牌影响力还是车辆本身的产品力，都已经达到了主流水平，而且价格还很便宜，可以看得出，大众想要这种降价增配的方式来赢得市场，对用户来说是好事，能买到性价比更高的车型。