奇瑞“老吉普”成功了！多层隔音，只卖99800元，比奔驰大G漂亮
仔细看大灯，内部还运用到上下水平结构，复古的外观、硬朗的线条，结合新能源时代语言，iCAR超级V23确实很吸睛。而且V23 S版本在细节上增加S标签来强调运动感，标配是19英寸轮毂，但S版本升级到21英寸，看起来更显高，还配上了265的宽胎，不论哪个角度看iCAR超级V23都有一种宽体车的效果。
侧面大饼轮毂也是亮点，而且“四轮四角”的布局很符合硬派越野的风格，标配有固定踏板，也为老人孩子提供了上下车的便利。门把手依旧很有设计感，C柱圆形终身质保标签也成为奇瑞的卖点，尾部侧开门、方形小书包也有设计感、不得不慷慨，奇瑞这几年在设计方面的进步很大。不看尺寸空间、iCAR超级V23更像一台玩具车、比较适合年轻人的审美。但考虑的尺寸为4249*1915*1845mm，轴距2735mm，转身又变得一台灵活小车，因此不论是上班族、新车、还是宝妈都很适合开它，毕竟灵活好开，掉头、停车都容易。
来到内饰，iCAR超级V23除了外观比较有竞争力，内饰用料也不含糊，绒棉的材质座椅，填充很足，缺点有点硬，优点耐用不塌陷。中控屏是15.4英寸，也支持2.5K分辨率、以及8.88英寸液晶仪表，内置有骁龙8155芯片，通过视觉也能看到，内饰普及越野车的风格，许多地方的设计都硬朗、很立体。但我更喜欢车门扶手布局，宽度很大，把按键移动到上面，中控还保留实体按键，这一点就能讨好许多老司机的需求了。
个头不高的朋友确实值得考虑，另iCAR超级V23还普及了5种驾驶模式、能量回收系统、自动驻车等功能，以及360度全景影像、底盘透视、地平线J3辅助芯片、单目感知摄像头、整车5个摄像头、并且都达到800万像素、12个超声波雷达、5个毫米波雷达。关键全系标配有猎鹰500、自适应巡航和L2级辅助，也能实现高速自动变道、自动泊车等功能，所以我认为iCAR超级V23特别适合宝妈开、平常接受孩子上下学也方便、空间也够用。
