特斯拉Roadster亮相，真的会飞！

比这些数据更令人惊奇的是演示车辆在斜坡上倒置行驶，然后利用底部和侧面的推进器在空中翻转并轻柔地降落到地面。

“当世界上最好的汽车公司与最好的火箭公司合作时，你会看到什么样的结果，”特斯拉CEO埃隆·马斯克在活动介绍时说。正如解释的那样，车辆底部装有吸附风扇，可以以惊人的力量贴附在表面上，从而能够在倒置状态保持一段时间。这对特技表演很有帮助，同时也有利于高速行驶，因为额外的下压力让车辆在转弯时更灵活。Roadster还配备了可收放的后翼，可动态调节下压力，进一步提升高速行驶时的表现。

至于推动Roadster向上飞行的火箭技术，则“借用”自SpaceX，由十个空气喷嘴组成，利用特制气罐中的压缩空气将车辆向上或侧向推送。关键在于不需要特殊燃料，全部使用空气，且气罐可以随时补给。

在另一场演示中，Roadster在升空时做了一个“踢翻”动作，随后在特斯拉整个车队（包括Tesla Semi）上方翻滚。

更夸张的是，马斯克称量产版将会更快。速度的极限似乎不是车辆本身，而是“不要让驾驶员的视网膜脱落”。

部分规格尚不明确。特斯拉车辆工程副总裁拉尔斯·莫拉维表示，Roadster的最高时速为230英里/小时，但“可以远远超过这个速度”。马斯克随后补充说，它将达到音速的一半左右，即约370英里/小时。两者之间的巨大差距尚未解释，鉴于这款车长期信息模糊，这并不令人惊讶。

车内，Tesla Roadster为双座布局，配备运动座椅、方向盘形状的操控杆以及位于中控的大尺寸信息娱乐显示屏。显示屏的具体参数未披露；座椅和内饰采用微绒面料。车辆目前仅提供白色外观，内饰为“标志性超白”。

仍有许多未解之谜，包括电池容量与寿命以及动力系统（除火箭推进外）。至于飞行能力，我们见过它升空并完成特技，但尚不清楚它能飞多长时间、飞多远，也不确定这种飞行是否在近期能够合法上路。

当然，这一切都有一个大前提现在可以预订的车型是Performance版，配备双座、主动后翼和上述多模式吸附系统。仅预订费用为5,000美元，另需在10天内支付45,000美元。

Thrust版在上述基础上额外加入加速推进器，限量供应（每位客户限订一辆），并受各地区法律法规约束。预订需先付5,000美元，10天内再付245,000美元。

上述金额仅为预订费用，特斯拉和马斯克从未公布任何版本的最终售价。

至于何时交付，马斯克表示Roadster将在2028年正式投产（具体时间未说明）。该车已晚了九年（最初于2017年11月宣布），如果真的在2029年或更晚交付，也不足为奇。