方盒子越野车油耗低至六点六升，纯电能跑一百八十公里，后悔没早知道
上周帮朋友去店里看这车，销售在旁边说得天花乱坠，什么全新旗舰、方盒子硬派、高阶智驾。我绕着车看了几圈，又开了一圈，嗯……今天聊聊刚看到详细配置的长城H10，有些东西确实有诚意，但有些嘛，得把话说明白。
外观感受
这车头第一眼看上去，像谁拿尺子比着画的，横平竖直，配上那个矩阵大灯，挺精神。侧面就是典型的大盒子，没什么花里胡哨的线条。但我得说，那个外挂备胎，好看是好看，在城里停车的时候你就知道麻烦了，每次倒车入库都得在心里多算二十公分。尾灯造型有点像加大号的蜂窝煤，设计感有，但我觉得有点复杂。整体来看，这车开出去气势肯定不缺，尤其是那个5299mm的车长，停在路边能比旁边的SUV长出半个脑袋。不过话说回来，这种方盒子造型，风噪你就别指望能多安静，物理规律摆在那，谁也没辙。
内饰空间
驾驶体验
智能配置
车顶那个激光雷达，一看就知道准备上高阶辅助驾驶。实际体验下来，高速上开辅助驾驶，车道保持挺稳的，不会左右画龙，跟车加减速也比较线性。但是，遇到曲率大的匝道，最好自己接管，我试过一次，它差点拐不过去，吓我一跳。自动泊车宣传说能停进极限车位，我试了三次——它确实很“极限”，最后是自己揉进去的。不过侧方停车还挺准，比我自己停得正。车机反应速度还行，菜单逻辑需要花点时间适应，找个座椅加热得点进二级菜单，开车的时候操作不太方便。语音识别倒是挺灵敏，我带着口音说“导航去最近的加油站”，它听懂了，这点给个好评。
总结建议
这车适合谁？家里人多、经常出去玩、看重纯电续航和低油耗的人。短板讲两个：一是后悬挂空载时弹跳有点明显，二是车机菜单逻辑需要优化，上手有成本。如果你百分之九十都在城里开，很少走烂路，那这车对你来说有点大材小用。至于价格，我猜在25到33万之间，如果真定这个价，性价比还不错。但如果你对隔音和细节做工要求很高，建议等实车到店了，自己开一圈再决定。车这东西，参数是虚的，开起来顺不顺心才是真的。