吉利银河凭什么逆袭MG07？拒绝傻交千元金融服务费后我悟了

买车的事情吧，真的就和谈恋爱一样，选对了眼还得经得起柴米油盐的考验。

启源A06各方面表现一般，没有打动我的地方。

原因很现实，人家没有这些七七八八的附加费用，在圣托里尼月米白漆面阳光下透着温润光泽的同时同价位扎实底盘调校以及靠谱电池品质也给我留下了深刻印象车内静谧氛围感很强裸车价格清爽入手很快

车刚买回来没几天，小问题就开始出现了，提了不到两周的车子就出现哨兵模式无缘无故一直闪黄灯的情况。

好在4S店和厂家的反应速度没有毛病，当即承诺十月份通过车机程序更新来解决这个问题。

紧接着我开始了家用充电桩的申请和安装工作，在地下车库到车位之间的线缆长度达到了三十三米之多，而额外支出的部分材料费用也是一笔小小的开销了，并且插上电源之后充电的速度完全符合我的预期。

说实话，这辆车动态上开起来确实挺有感觉，在低速挪库的时候方向盘轻得像没有重量一样，在市区里穿行也很灵活。

前排使用了双层夹胶玻璃，车门一关之后外面的喧嚣就被隔开了一大半。

不过静态体验也暴露出小瑕疵，驾驶座的布局有些不协调右腿活动空间比左腿狭窄一些厂家应该好好考虑一下人体工程学。

更让人头疼的是随车赠品交付严重滞后，刚提到买车的几天内连脚垫、遮阳帘都没有送上门来，在地毯上赤着腳走着实心疼了点新车交货时供应链配套还有不小的空间。

真正的硬核考验出现在刚刚过去的国庆假期里，我开着它进行了一次总里程超过两三千公里的长途驾驶，在从安徽淮北到山东日照的路上。

出发前在家里的充电桩上把电量充满到95%，表显续航挂了五百九十公里，心里想这次跑个大半天应该没有问题。

结果天不遂人愿，国庆节高速公路上车流缓慢行驶速度大概维持在80公里左右空调、暖风和音乐全开的情况下顶着重压跑了351千米之后低头一看仪表盘上剩余电量只有百分之八总耗电达到了百分之一百七十五点五二实打算下来的高速公路续航达成率应该也就是六折出头。

好在到达目的地附近的极氪超充站的时候，正好赶上谷电时段，电费便宜得让人想笑。

把车插上充电枪，从45%一口气充到90%，总共用了19分钟，在前80％的能量到来的时候速度非常快。

一路上两千多公里的长途奔袭，全靠ACC自适应巡航在高速上撑着，右脚终于得到了解放，腰酸背痛的问题也轻了不少。

网上总有人吐槽这车的自动泊入系统不够聪明，容易出事故。但是在我的实际使用中，在各种刁钻垂直车位、侧方车位以及临时划线车位的情况下它有百分之九十五的概率能稳稳妥妥地一把停进去，并且表现很好

每次出门跑长途之前，我都会提前打开地图规划好浩瀚能源这样的兼容性很好的极充站点，并顺便蹭个会员权益把服务费减免掉。

回过头来再看这台陪伴我走南闯北的伙伴，在底盘操控、车内静音和超充速度方面表现都很优秀，价格也挺合适的；但是装具交付及时性还有提升空间，并且高速续航达成率以及车机系统稳定性还可以进一步改善。

这其实也反映了目前整个新能源汽车市场普遍存在的问题，在价格战打得天昏地暗、配置内卷到无以复加的时候，传统车企和造车新势力怎样在极致的性价比以及严苛的质量控制闭环之间找到一个完美的平衡点呢？每一个握有方向盘的人心里都有秤。