高速上睡着，不能依赖“自动驾驶”掉以轻心

今日，安徽阜阳交警通报，一名男子在高速公路上驾车时，开启辅助驾驶功能后睡着。有市民发现后担心车辆发生意外，拍下该车行驶状态视频并报警。经核查确认，宋某某在驾车时处于酣睡状态，存在驾车时妨碍安全驾驶的违法行为，依法对其处以罚款200元、驾驶证记3分的处罚，并对其进行安全教育。

高速路面平直，车流平稳，不少人开启车辆辅助驾驶之后，心里便松了一口气。有人觉得，车子能自己保持车道、跟着前车调速，手脚可以暂时放松，甚至萌生了闭眼小憩的念头。可就在眼皮慢慢沉重、意识渐渐模糊的瞬间，危险早已悄悄潜伏。

辅助驾驶，仅仅是辅助。它可以帮你稳住方向、控制车速，却不能代替人观察路况、判断突发险情。前方车辆突然急刹、路面出现落物、邻道车辆突然变道，或是大雾、强光干扰传感器，系统都有可能识别延迟，出现反应不及的情况。一旦驾驶人睡着，没有人接管车辆，所有的安全防护就失去了最后的屏障。

见过不少案例，驾驶员开启辅助驾驶后，长时间依赖系统，困倦袭来，直接在驾驶位沉沉睡去。车辆看似平稳向前行驶，可只要遇到一点意外，没有人为干预，就会偏离车道、追尾前车，酿成无法挽回的事故。很多人误以为，有了这套功能，车子就能全自动开车，这是最大的误区。辅助驾驶的设计初衷，是减轻长途开车的疲劳，驾驶人必须全程手握方向盘，保持注意力，随时准备接管车辆。

长途高速行车，困意来袭最稳妥的办法，是驶入就近服务区，停车休息，下车走动，好好睡一觉。千万不要把辅助驾驶当成 “代驾”，更不能在车辆行驶时闭眼入睡。

机器可以辅助，却不能替人承担生命的责任。手握方向盘的那一刻，安全永远掌握在驾驶人自己手中。

高速开启辅助驾驶后睡觉属于极度危险行为，一旦发生事故，驾驶员需要承担相应法律责任。