实锤！法拉利敲定车手接班奥康，新赛季F1席位格局要大变？

奥康的哈斯席位有了新名字。多方消息显示，法拉利车队和哈斯车队在新加坡站期间达成安排，法拉利青训车手拉法·卡马拉将在明年接替奥康，成为哈斯车队车手，哈斯预计下周公布决定。消息尚未由车队正式宣布，席位走向已经摆到台面上。

哈斯选人只剩卡马拉和杜汉，法拉利支持把悬念推到了最后

新加坡站开始前，哈斯车队的候选范围已经缩小到卡马拉和杜汉，两人都参加过测试，也都拿出了车队需要的表现。车队要看的不只是单圈速度，还包括适应赛车、处理轮胎、完成长距离运行的能力，测试结果没有立刻拉开差距。

席位落到卡马拉名下，法拉利车队的支持占据一席位置，卡马拉身后的巴西赞助也进入了哈斯的考量范围。F1车队挑选年轻车手，赛道表现是第一层筛选，车手体系和商业支持也会进入桌面，这次选择把几个因素放在了一起。

有车迷留言说：“哈斯这次不是只看名气，卡马拉的积分和成长路径都摆在明面上。”另一位车迷的看法更直接：“杜汉没有消失，只是这个席位最后接住了法拉利体系。”

从法拉利学院到F2领跑，卡马拉的履历已经接上了哈斯

拉法·卡马拉出生于2005年5月，2022年加入法拉利车手学院，他和现效力哈斯的贝尔曼曾在同一套培养体系中训练。两人的经历放在一起看，哈斯对法拉利青训并不陌生，卡马拉也不是临时出现在名单里的车手。

2025赛季，卡马拉第一次参加F3便拿到年度总冠军，还被国际汽联选为年度最佳新人。本赛季升入F2后，他拿到207分，暂居积分榜第一。一级方程式车队看重这条上升曲线，F3夺冠后没有停留，进入F2继续占据积分榜前列，席位选择也就有了数据支撑。

卡马拉的矛盾点同样摆在这里：他在低级别方程式里拿到了结果，F1比赛节奏、赛车调校和周末压力还没有经过正式赛季检验。哈斯给出席位，意味着这名巴西车手要从“积分领先”切换到“每站拿分”的工作。

奥康离开之后，哈斯的新车手组合会先遇到哪道门槛

奥康的离开会让哈斯进入新一轮组合调整，卡马拉接手后，车队需要重新分配测试反馈、赛车设定和比赛任务。年轻车手带来速度数据，也要在排位赛、起步、进站配合和比赛后半段管理轮胎，这些内容不能只靠F2积分直接换算。

卡马拉与贝尔曼曾在法拉利学院共同受训，贝尔曼目前就在哈斯效力，这层经历给车队提供了熟悉的沟通基础。两人的路线也形成参照：一人已经进入F1车队，另一人带着F3冠军和F2积分榜第一的位置等待上车。

现在需要等的只剩哈斯官方公告。若下周确认，卡马拉的身份会从法拉利青训车手变成哈斯正式车手，奥康的席位交接也会完成。车迷更关心的是，卡马拉能否把F2的207分带进F1赛场，还是要先用一个赛季适应这台车。你觉得哈斯这次选卡马拉，最看重的是赛道成绩，还是法拉利支持与巴西赞助？