电动知家消息，10月19日，据外媒报道，据大众汽车被泄露的一份名叫“《集团目标图景》”的战略文件显示，大众汽车计划在2030年之前冻结其全球60万名员工中大部分人的薪资，也就是说在2030年之前大部分员工都不会加工资。除了工被停止增长外，该文件还显示将削减浮动薪酬、奖金和其他福利，以及裁员 。文件还显示，要求所有品牌、地区和工厂都需为实现节约目标做出“合理”贡献。
值得一提的是，就在前不久，据德国《经理人杂志》独家报道，大众汽车CEO奥利弗·布鲁姆计划在未来几年内于全球范围内裁减多达10万个岗位，这比之前计划的5万个裁员目标整整翻了一倍。同时，大众还计划在中期内关闭德国境内的四座工厂，在未来五年内削减约15%的投资计划，降至略高于1300亿欧元。
大众汽车为什么会如此大规模的大动作调整？首先是在这波电动化转型过程中完全没有跟上，销量的大幅下滑。数据显示，2026年前三季度大众全球交付601.1万辆，同比下降9%；而第三季度交付188.5万辆，同比降幅扩大至14.3%。
尤其是在中国市场，下跌的更厉害，2026年前三季度在华交付137.88万辆，同比下降30.2%；第三季度单季40.58万辆，同比暴跌38.5%。更致命的是利润的暴跌，大众在华合资公司权益利润从2023年的26.21亿欧元跌至2026年上半年的1.84亿欧元，两年半缩水超九成。
开源节流，源头活水没有了，那么必然要节流，冻结工资、停止涨薪，削减福利那就是正常的操作了。据了解，德国大众本土员工平均年薪超7万欧元（约52万元人民币），叠加高额社保与终身雇佣文化，人力成本占营收比重远高于特斯拉或中国车企。此前大众集团CEO奥博穆曾承认，集团行政、基础设施及后台支持等综合成本比同行平均水平高出约20%。所以，这部分高工资和高福利要面临直接冲击了。同样，在国内合资车企，那些曾经令人艳羡的高工资高福利的日子也很快到头了！
