吉利星瑞L PLUS真把激光雷达干到10万级了？3.98L油耗B级混动，家庭购车避坑别忽略配置差异

展厅里那辆银灰色的车，门一开，旁边一位大哥先探身坐进后排，膝盖离前座靠背还剩一大截。他掏出手机对着地板拍了张照，嘴里嘟囔，这后排地台纯平，中间坐人脚有地方放。

价格是头天晚上公布的，限时权益价10.97万起。这个数一出来，展台边上围着的人叽叽喳喳，我听见有人嘀咕了一句，这价，别的牌子还怎么卖。

往回倒几天，我还在网上查这车的参数，有个数据一直没想明白。车身尺寸4956×1915×1505，轴距2845，这身段放在十年前，怎么也得卖到二十万上下。现在官方指导价11.97-15.37万，限时再砍一万，确实把人看愣了。

车头那套直瀑式格栅，走近了看，镀铬条边缘处理得挺细，没有那种廉价的反光感。绕到车尾又绕回来，展厅顶灯的光在车漆上流动，我蹲下去瞄了一眼底盘，后悬架的构造不像是这个价位常看到的那种简单结构。

CMA架构这词好几年了，沃尔沃和吉利共用的那套东西，底子确实不差。路特斯团队参与底盘调校，拿过中国十佳底盘最佳舒适奖，这俩事我没法验证，但开起来确实是另一回事。试驾专员带着跑了一段烂路，CCD可变阻尼悬架在毫秒级调着减振器，过减速带那一下，震动是被化解掉的，不是硬生生颠过去的。

配置单上那个“千里浩瀚H5”辅助驾驶系统最扎眼。1颗激光雷达加3颗毫米波雷达加11颗高清摄像头，这个组合以前怎么也得到二十多万的新能源车上才能见着。高速NOA和城市NOA双场景领航辅助，早晚高峰在快速路上能自己跟车自己变道，自动泊车对新手没什么门槛。

车机用的Flyme Auto 2，15.4英寸的2.5K大屏，手指划过去的跟手程度，接近主流新能源车那种体验。副仪表台上那个EVA小机器人，会转脑袋，能换六十多种表情，我伸手戳了戳它的头顶，它眨了下眼。闺女坐在副驾，跟它对话玩了半路，导航、调空调、切歌，倒是比按键顺手。

混动系统和油车是两条线。1.5TD混动专用发动机加11合一混动电驱，P1加P3双电机布局，星睿AI云动力大模型在后台做调度。WLTC综合油耗3.98L/100km，加92号油就行，这一点在油价涨跌不定的时候，心里踏实不少。官方说一箱油跑1000公里以上，我算了算，油箱容积对应的续航确实够。零百加速7秒级，超车的时候不会觉得车子肉。

后备箱容积566L，量了一下，塞个折叠婴儿车加两个20寸登机箱没问题。后排座椅放倒后能拉长东西，露营装备什么的不成问题。高配还有前后排座椅通风加热，SPA级指压按摩，后排小桌板，长途坐的人不遭罪。

安全这块，全系标配11安全气囊，星甲笼式车身，还有个爆胎稳行系统。高速上万一轮胎爆了，系统能快速介入稳住车身姿态。这功能我没法实测，也不希望用到，但知道它在那儿，心里多了层底。

2.0TD纯燃油版也同步出了，强化性能旗舰形象。

中国星系列连续9年蝉联中国品牌燃油乘用车销量冠军，今年1到9月累计卖了85万辆，单月市占率保持在10%以上。这个数据是销售小哥念的，口气带着点得意。

展厅角落的饮水机咕噜响了一声，又咕噜一声。那台车和它一点关系没有。

那个坐后排的大哥下车了，跟同伴说，这车后排靠背角度能调，长途坐着不累。我绕到驾驶位，方向盘握感还行，按键布局顺手。

店外面有人在打电话，声音飘进来一句——“你说激光雷达那款，十四万几？”