特斯拉飞行汽车中国官网开启预订！33万意向金背后藏着怎样的未来出行骗局与颠覆

当发布会大屏幕上播放着这台车冲上垂直墙面、在空中完成惊险降落甚至做出翻滚跳跃动作的画面时，我的第一反应不是惊叹，而是揉了揉眼睛怀疑自己是不是点开了科幻电影片场。

说实话，把航天级别的黑科技直接塞进一台四个轮子的民用跑车里，这种疯狂的想法也就只有硅谷钢铁侠能干得出来。

大家都在疯狂讨论特斯拉第二代Roadster真的能飞吗？

其实答案藏在它那套让人大开眼界的动力系统里。

这台车搭载了与SpaceX联合开发的代号为A71的冷气推进系统，特斯拉A71冷气推进系统原理是什么呢？

简单来说，就是把火箭上用来调整姿态的冷气推进技术搬到了车上，通过车身四周布置的喷气口来产生瞬间推力，打破传统轮胎与地面摩擦力的物理极限。

站在产品的角度来看，这次特斯拉拿出的诚意不仅是一台能飞的车，更是一套极其科幻的产品矩阵。

如果你对特斯拉Roadster有几个版本参数配置如何感兴趣，那绝对会被这些数据惊掉下巴。

整车搭载了足足10个冷气体推进器，后排空间为了塞下容量高达600升的压缩空气储存系统甚至做出了巨大牺牲。

马斯克在台上宣称，搭载这套系统的Thrust版本0到96.6公里每小时的加速时间竟然低于1秒。

特斯拉Roadster加速不到1秒是真的吗？

从物理公式推算，常规轮胎抓地力根本无法承受这种瞬时G值，必须依靠那些隐藏在车身各处的喷气口在起步瞬间提供额外向前的反冲推力。

即便拥有如此暴力的加速性能，这三个版本的续航里程依然维持在大约483公里，最高时速超过370公里，这样的性能表现在燃油超跑里面简直就是降维打击。

梦想总是很丰满，现实的钱包和日历却总是透着几分骨感。

发布会热度刚过，特斯拉美国与中国官网就同步开放了不同金额的预订通道。

如果你正在查特斯拉Roadster中国怎么预订，那么打开官网就会发现，中国区目前开放的是Performance版本的预订意向金，足足需要33.2万元人民币。

很多车迷朋友看到这里就要问了，第二代特斯拉跑车价格是多少？

其实除了这三十多万的意向金，北美官网针对不同版本还收取了更高额度的预订金。

点开预订协议的细则，密密麻麻的条款清楚写着这些钱并不构成正式购车订单，车辆目前依然处于早期研发阶段，官方根本无法保证具体的交付时间甚至是最终能不能造出来。

这就不得不让人想起特斯拉Roadster为什么一直跳票的经典老问题。

回溯到2017年这台车的概念初次发布时，原定计划是在2020年就实现量产交付，后来一路跳票到2025年底，如今最新的官方量产时间表又被无情地推迟到了2028年生产。

这种把消费者当成天使投资人的预订套路，已经成了品牌的常规操作。

抛开遥遥无期的交付时间不谈，这台车开上路本身就是一个巨大的法制盲区。

很多网友都在搜特斯拉Roadster能合法上路吗，毕竟带着十个火箭推进器的汽车在市区红绿灯路口喷气，画面太美实在不敢想象。

面对记者的追问，马斯克的回答倒也十分直接，声称能不能合法上路主要取决于你开在哪条街道上。

这种充满黑色幽默的敷衍显然无法通过交通管理部门的审核。

回顾特斯拉的历史，第一代Roadster在2008年至2012年期间靠着莲花汽车的底盘小批量生产销售，那还算是一台正经的量产跑车。

而眼下这台挂着SpaceX技术的第二代车型，更多像是一个用来提振资本市场信心、顺便测试航天民用化可行性的移动实验室。

从各大金融机构发布的财务分析报告来看，这种极其小众的百万级超跑对特斯拉整体庞大的汽车销量贡献几乎可以忽略不计，但它制造出的巨大舆论声量却能实实在在地影响到公司的品牌溢价与无形资产营收。

当我们在深夜看着PPT上那台能在墙上开的跑车时，或许应该清醒地认识到，这既是一场工程学上的极致探险，也是一场写在资本故事里的宏大浪漫。