捷达首款纯电轿车 M6 今天上市，8 万出头给到城市 NOA，扭力梁后悬也跟着来了

预售价 8.08 万起，正式价今晚揭晓

座舱这一代换了副面孔

内饰的变化值得单独说。环抱式座舱配 15.6 英寸 2.5K 中控屏，怀挡换挡省出中央通道的储物空间，扶手区带 50 瓦无线充电面板。车顶是三层镀银防晒天幕，官方口径紫外线阻隔率 99.9%，256 色氛围灯做成隐藏式。座椅按配置分档，前排加热通风是基础项，高配补上按摩、记忆与电动腰托，官方还提到云感零压座椅和防晕车模式。红星新闻援引捷达官方的口径称，车内得房率达到 91.3%，2820 毫米轴距对应的后排空间，1.8 米的乘客可以轻松跷起二郎腿。过去 8 万级合资车的座舱多是硬塑料加小屏幕，这一代确实换了一副面孔。

城市 NOA 和三套大模型上车

智驾硬件是这台车宣传的重心。地平线征程 6M 芯片打底，感知层由 11 颗高清摄像头、12 颗超声波雷达与 1 颗毫米波雷达组成，支持城市领航 NOA、高速领航、跨层记忆泊车、循迹倒车与自动变道。车机接入豆包、DeepSeek、通义千问三套大模型，官方称支持连续语音交互与声音克隆，同时保留 HiCar、CarLink、CarPlay 三种手机互联。放在两三年前，这套配置基本只出现在 15 万以上的车型上。智驾与 AI 座舱从卖点变成 10 万内的标配，对预算有限的买家是直接受益，这一点值得给合资品牌记一笔。

省成本的地方也得看明白

冷静的部分同样要讲。底盘为前麦弗逊加后拖曳臂式非独立悬架，扭力梁结构，成本明显低于多连杆独立后悬。动力分 113 千瓦与 145 千瓦两个版本，零百加速 8.3 秒与 6.8 秒，家用够用，谈不上激进。有汽车媒体在报道中预计，这个尺寸与定价的车型上市后大概率会进入网约车市场，该说法未经官方证实，听个参考即可。生产端已经就绪，成都基地 8 月 28 日下线首台量产车，同一天基地整车产量突破 700 万辆。综合看，扭力梁后悬与够用的动力，正是 8 万级价格换来的另一面。

一台 8 万级带城市 NOA 的合资纯电轿车，配置单的诚意值得记下，可以写进备选清单；扭力梁后悬与今晚才揭晓的正式价，也提醒买家别只盯着预售数字。按需选档，等价格落地再定不迟。我是小圈，关注数码是个圈，买车前先算清每一笔账。