油车要退出主流了吗？

油车要退出主流了吗？

上周我去加油，加油站的师傅跟我感慨，说这两年油车真的不行了。以前加油排队排到马路牙子上，现在稀稀拉拉没几辆车，来加油的一半还是网约车。我问他，你觉得油车再过几年就没了？他想了想，说不好说，但肯定不会像现在这么多了。

回来我就刷到这个话题，评论区吵翻了天，有人说油车十年内必亡，有人说新能源都是智商税，油车永远不会死。我自己开了八年油车，去年又买了台电车，两边的优缺点都摸得门清，今天咱们就掏心窝子聊聊，油车到底会不会退出主流，普通老百姓现在买车到底该怎么选。

一、一个残酷的事实：油车的市场份额确实在肉眼可见地掉

先给大家看几个实打实的数据。2021年的时候，国内新能源汽车渗透率才14%，也就是说每卖100台车，只有14台是新能源。到2025年，这个数字已经突破了50%，高峰月份甚至超过60%。这才几年时间，市场直接对半砍。

你现在去4S店逛一圈就知道了，以前最热闹的大众、丰田、本田展厅，现在销售比客户多。反倒是比亚迪、特斯拉、理想这些新能源品牌，周末看车的人挤得转不开身。二手车市场更明显。三年前的油车，保值率还能有个60%多，现在很多燃油车三年保值率直接掉到40%多，卖车的时候车主肉疼得不行。

二、为什么很多人还是坚定买油车？不是情怀，是真的刚需

我身边有两类人，到现在买车还是毫不犹豫选油车。第一类是经常跑长途、跑高速的。我那个开长途货运的表哥，换车想都没想就买了油车。他说我一跑就是上千公里，高速上充电桩本来就少，节假日还排队，我要是开电车，充一次电等一个小时，货都耽误了。油车加油五分钟，加满跑六百多公里，心里踏实。

第二类是北方冬天特别冷的地方的朋友。东北的、内蒙的、新疆的，冬天零下二三十度，电车续航直接打对折甚至打三折，开暖风都心疼电，万一在半路上没电了，那是真要命。油车就没这毛病，冬天打火就走，暖风随便开，根本不担心续航。

还有一类是家里只有一台车的普通家庭。这台车要满足上下班、接孩子、周末自驾游、逢年过节回老家，全场景通吃。这个时候油车的普适性确实比电车强，没有续航焦虑，没有充电麻烦，加油站遍地都是，开到哪都不慌。另外你不得不承认，油车跑高速、跑长途的驾驶感受，目前还是比电车舒服。

三、油车不会死，但会变成"小众选择"

我个人的判断是：油车不会彻底消失，但绝对不会再是市场的主流了。未来的车市大概会是这个样子：大城市里，上下班代步、家里有充电桩的人，大部分会买电车；经常跑长途、北方寒冷地区、只有一台车的家庭，还是会买油车或者混动。油车不会消失，但市场份额会慢慢稳定在30%-40%左右，变成一个重要但非主流的选择。

而且未来的油车，会越来越两极分化。一极是特别便宜的入门油车，几万块钱，皮实耐造，加个油就能跑，维修保养便宜，专门给那些对价格敏感、充电不方便的老百姓代步用。另一极是特别贵的性能车、越野车、豪华车，卖的是情怀、是驾驶感受、是玩车的乐趣，就像现在的机械手表一样，不是为了实用，是为了爱好。

中间那些十几万、二十几万的普通家用油车，会被新能源和混动挤得越来越难卖。这个价位的消费者最在意使用成本，电车一公里几分钱，油车一公里五六毛，一年跑两万公里，光油费就能差出一万块，对普通家庭来说这不是小数目。很多人说新能源这不好那不好，但你挡不住它真省钱啊。普通老百姓过日子，算的就是这笔账。

四、现在买车，到底选油车还是电车？

如果你主要在城市里开、家里能装充电桩、是家里第二台车，大胆买电车，使用成本是真低，保养是真便宜。别听那些说电车换电池贵的，现在电池质保普遍8年15万公里，家用开个五六年，你早就换车了。

如果你经常跑长途、住在东北零下二十度以下的地方、家里没有充电条件、就想买一台车踏踏实实开十年，老老实实买油车或者混动。现在油车价格打得特别狠，十几万就能买到配置很不错的合资车，技术成熟，开着省心。

最稳妥的选择其实是混动，可油可电，没有续航焦虑，市区用电、长途用油，兼顾了两边的优点。不管油车还是电车，本质上都是个代步工具，没有高低贵贱之分，适合自己的就是最好的。